第八代雅阁从外观上看已经完全摆脱了上一代的影子，以一种全新的形象展现在消费者面前，他整体给人的感觉是大气豪华又极富有动感。从正面看，最具特色的当属造型锐利而修长的前大灯，完美的配合了加长的车身，给人一种跃跃欲试的冲动；侧面如雕塑般的腰线一气呵成，一直贯穿至车的尾部，有如富有肌肉的臂膀，洋溢着刚强的力量感和矫健的运动感；再看尾部的造型简洁干练，前卫锋利的组合式尾灯恰如其分的镶嵌在其中，即稳重又不失张扬的个性。可以说这样的外部造型是非常成功的，首先从外观上给人一种非常完美的感受。

新雅阁前脸造型

　　再看凯美瑞，由于上市已经一年多了，大家对它都比较了解，整体造型也是走豪华大气路线，给人的感觉是外形相当饱满，气度不凡。而从消费者的反映来看大家一致认为凯美瑞外形设计不错，至少让人感觉和他的身价相符，从这一点讲凯美瑞外形设计也是非常成功的，不过本人认为凯美瑞相比新雅阁外观稳重有余，动感不足。其实这到没什么，喜欢稳重或动感的消费者都很多。关键是中国的消费者喜欢追新，汽车产业更是如此，每年大量上市的新车就从某种层面上折射出中国消费者对于新车的偏好。而且我国消费者对于新车的喜爱很大程度上取决于新车的外观设计，他们更愿意接触全新设计的不同特色和风格的车型。这一点曾经就发生在凯美瑞刚上市之初和第七代雅阁之间，富有戏剧性的是如今双方位置恰好颠倒。相比刚上市的新雅阁，如今的凯美瑞在外观上已经让消费者觉得有些“审美疲劳”，更何况新雅阁在外观上又如此出色，单丛这一层面讲，新雅阁就领先凯美瑞半步。

凯美瑞尾部造型

　　新雅阁上市时曾经打出的口号是要在同级别轿车全面打造全新的“B++”理念，目的就是要从同级别轿车中脱颖而出，展示超越以往的空间感。这样的指导理念最直接就反映在新雅阁令人惊讶的4945mm的车身长度，这算得上是新雅阁一个最重要的突破。单从上面表格的车身数据上我们可以看出，新雅阁在长、宽、轴距上全面领先凯美瑞，这就决定了新雅阁在视觉表现力和内部空间上更为出色，对于这个档次的消费者来说，空间的大小已经成为影响他们购车决定的重要因素，从这方面讲，新雅阁又占得了绝对的优势。

新雅阁尾部造型