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卓众07岁末导购大餐--主流经济型车篇
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卓众汽车网 / 2007-12-20 7:31:00 / 来源: 卓众汽车网

  又近岁末,朋友相见或许会问:“你今年买车了吗?”如果你仍在观望举棋不定,或许我们能够帮你。在年底之前,我们卓众汽车网将为大家献上一顿丰盛的汽车导购大餐,针对不同细分轿车市场陆续推出针对性的导购专题,以飨读者。本期我们关注的焦点是主流经济型车。

  在川流不息的车流中哪个群体最为庞大,非经济型车莫属。很多人的第一辆车就是经济型车,开启了他们的有车生活。正是由于经济型车数量的飞速增长,推动着整个社会向汽车社会不断迈进。在车市细分市场中,经济型车是最为庞杂的。品牌林立,车型众多,据不完全统计,国内30多个汽车厂家生产了数以百计的经济车型,如果没有一定之规,选购经济型车,不挑花了眼才怪呢!

  如果把所有经济型车一一道来,恐怕三天三夜也说不完,我们不妨把经济型车分为三个价格趋间:4万以下,4-7万,7-10万。

  4万以下通常为入门级的代步经济型车。入门级的代步经济型车包括微型车,诸如QQ3、奥拓、奔奔、乐驰等,还包括夏利、QQ6、吉利豪情、优利欧等车型,售价在4万元以下,这些车型的选择主要看中的就是经济,价格低、使用成本低(省油、配件便宜)、维修保养方便是主要考虑的因素。其中QQ3和夏利是优胜者,如果不是车型老旧,选择夏利不论是在空间还是在经济性,以及使用维修保养的便利性方面,夏利都是很突出的。随着汽车社会的不断进步,这部分车型将逐步被淘汰,或者转向更低一级的市场。

  4-7万的经济型车整体做工和配置要比4万以下的经济型车好一些,但技术含量偏低。主要有威志、自由舰、力帆520、F3等,以自主品牌为主,能够满足人们对质量、配置和空间初步提升的要求。

  7-10万为主流经济型车,这个区间是代表经济型车发展的较高水平,也是以后汽车社会成熟后的主要经济车型。不但要经济实用,又要有较高的配置和技术含量。这部分车型是我们重点介绍的车型。

  如果说入门级的代步经济型车更看重价格的话,那么主流的经济型车考虑的方面就要增加很多。在微型轿车市场不断萎缩的情况下,7万元已经成为家用主流经济型车的新起点,POLO劲情、飞度、206、乐风和A5等经济型轿车的价位正好在7万-10万元之间,并且具备了较好的综合性能,符合消费者将其作为起步家轿的要求。

  不像其他级别车型,经济型轿车目前还没有占统治地位的车型,几款主力车型分占符合自身定位的市场。该级别两厢车型较多,而且和三厢车一样,两厢车的需求也非常旺盛。我们此次选择了5款车型分别为POLO劲情1.6 L自动、飞度1.3 L自动、206 1.6 L自动、乐风1.6 L手动和奇瑞A516手动,包括了德系、日系、欧系、美系和自主5大车系。

photo424.jpg

  对于以上5款车型,消费者到底应该选谁?单一地考虑这些车型的内部空间,或是动力性能、养护费用、油耗、配置和价格等因素显然不理性,汽车是一种综合因素较强的商品,我们需要帮助消费者进行全方位的衡量。

  一、POLO劲情

  POLO是上市最早、影响力最大的车型,在候选车型中自然不会被落下,这一方面比新车型有优势。2006年6月,上海大众成功地推出了全新改款的POLO劲情和劲取,焕然一新的面孔和降低的价位使其得到了消费者的认可,销量不错而且保持稳定。当然,为了保持这一优势,劲情也付出了成本高的代价,以致于其售价比同级别车型高出1.5万元左右。

POLO正侧.jpg

  POLO劲情的外形是典型的大众风格,大众家族的U形前脸设计显示出其动感和阳刚之气。在性能上兼顾了安全性、动力性和操控性。安全性能尤为突出,除了双安全气囊、ABS、EBD和CAN-BUS总线之外,坚固的乘员舱结构、激光焊接车身、双面镀锌钢板、可溃式转向管柱和制动踏板等也为消费者提供了很好地保护。劲情的1.6 L发动机能够体验到一触即发的动感,先进的Tiptronic 6挡手自一体变速器挡位更多,在奥迪和宝马等豪华车上也能看到,操控平顺。

POLO正侧.jpg

  上海大众POLO劲情1.6L自动挡

  指导价:11.98万元

  可选择车身颜色:冰海蓝、法兰红、黄色、塞博绿、反射银、糖果白、特黑、摩卡蓝

POLO中控台.jpg

  简介:POLO在经济型轿车市场里属于“元老”级车型,从最初的一统天下到后来的跌入低谷,同级别车型剧烈的市场冲击使上海大众意识到必须进行改款才能重新发挥“POLO小子”的潜力,于是具备大众家族最新U形面孔的劲情、劲取上市了。在新面孔下不变的是POLO出众的性能、先进的技术和大众公司良好的口碑,而突出的安全性能无疑是消费者最津津乐道的地方。于是,POLO劲情又开始发挥威力了,并以居高临下的姿态成为了经济型轿车市场的价格领导者。

  卖点:口碑好、售后服务完善、安全性好、质量稳定、底盘扎实、动力强劲

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