● 骏逸 6MT

    骏逸是去年广州车展首发的一款车型，也是日产作为中国市场的第一款首发车型，可谓是用心良苦，可是本身这款车的定位就比较模糊，休旅车这个概念本身就是从台湾移植过来，而在台湾大多数休旅车的定义就是家用MPV/SUV。

骏逸的销量一般

    显然，像骏逸这款偏小型的MPV并没有很好的将这种概念延伸下去，实在是非常遗憾。作为一款卖的不温不火的车型，总结其6Mt的优点，可以说从用途上分析还是具有一点可以直接提到的地方的。

    那就是根据不通道路情况对于档位进行不同选择，从而使得发动机处于更加健康的状态，并且使得乘坐人员有更加舒适的乘坐体验。

    日常骏逸相关：

    发动机功率：108/6000 (kw/rpm)  扭矩：183/4400 (Nm/rpm)  轴距：2675(mm)  C-NCAP分数：4星 价格：12.98万

    6MT的优点分别展现在市面已售全部车型上了，我们对其进行了逐一的分析，总的来说，6MT在性能上比起老款的5MT还是具备一定优势的，看到奔腾、卡罗拉等车的6MT版本的推出，或许可以预见到未来1-2年，市面上大多数新车都会相应的进行升级。

    这就像是从4AT过渡到主流的5AT的一种趋势。而且在成本上也不会像直接提升到手自一体变速器版本那样有太大的负担，而且很多喜爱驾驶的朋友还是更倾向于最为直接的换挡方式，所以综上所述，我们的预言绝不是没有依据的。

    编后语 ——

    国内自主开发的6MT变速器还没有相关的消息，倒是自主品牌先入为主的观念，使用国外的技术进行产品的竞争力打造。但是从长远的角度上分析，这种受制于人的做法是不能维持过长时间的，希望自主品牌可以摆脱国外技术的依赖，在技术领域加强科研项目的研究，为早日打破这样的技术瓶颈而努力。

责编：高伟