如果说捷达和桑塔纳是依靠可靠的性能、皮实耐用的质量以及较早进入中国市场的时间优势在“老三样”中为德国车占据两个席位的话，那么伊兰特和凯越则是依靠平易近人的价格、适合家用的务实风格，在“新三样”中为韩系车赢得了荣誉（凯越虽然挂着别克的标志，但其实它的原型车是韩国大宇的旅行家，通用拿来中国生产而已）。

　　除了其产品本身的品质和性能外，地缘的临近，思维方式的趋同以及对我们社会情况的了解都是韩系车在中国获得成功的因素。虽然小编不赞成甚至有些反感“哈韩”、“哈日”的“歪风邪气”，但作为国内汽车市场中一股不可忽略的力量，韩系车还是值得我们说一说的。

　　下面，我们就来看看在中级车市场上活跃的三款韩系主流中级家用轿车，比一比他们孰优孰劣。它们分别是：

　　伊兰特1.6手动豪华型

　　凯越 1.6手动豪华型

　　赛拉图08款 1.6手动豪华

　　外形尺寸：

　　伊兰特、凯越、赛拉图，这三款车进入我们的视线时间都不短了，或多或少都会令人产生一点审美疲劳，借着广州车展这股东风，赛拉图抢先推出了08款新车，而08款伊兰特虽然也亮相了，但上市还要等到明年，在这儿我们还是先看看老款吧。

　　外形上，三款车的长、宽、高都相差不大，车长都没有超过4600mm，而轴距则都在2600mm以上，这也体现了他们共同的设计理念——实用。外形的小巧不追求不切实际的虚荣，驾驶、停车灵活轻便，同时内部空间又不会显得局促，长轴距带来很好的乘坐舒适感，非常适合家用。自重方面伊兰特要更重一些，但差别并不明显。

　　动力性能：

　　三款车都有1.6L和1.8L两种排量的车型以供选购，而1.6L在节能和动力上都更符合普通家庭的需求。动力上，凯越1.6稍弱，08款的赛拉图与伊兰特采用同一款发动机，但由于车身较轻最高车速达到了186km/h，其它的都相差无几。值得注意的是它们的排放标准，目前北京、广州等地实施的国III标准，在1月1日以后就将升格为国IV标准，届时，现在符合标准的伊兰特和凯越将不能够在这些市场上继续销售，而08款赛拉图则不受任何影响。改善排放虽然不是什么难事，但在这之前的最后一个月时间里，清理库存老车型将给我们带来一个比较好的购车机会，但是从长远考虑，我们还是建议您等这些车排放提升了再去购买，环保问题人人有责嘛。