快速成长的中国汽车市场让每一位世界汽车巨头都开心不已，不过这个年轻的市场也会不留情面的令一些“大牌”车型遭遇水土不服，有些车型的运气甚至背到了莫名奇妙的程度，而至于那些外形体面，空间宽裕的“大个子”们却鲜有遇到过生死考验的，看来“大而全”的路子还是很对中国市场口味。

　　下面几位都有着2 800 mm以上的轴距和气派的外观，除了担当传统的行政轿车角色外，它们的“大肚量”对家庭用户同样也是一种诱惑。

　　上海通用君越

　　没人怀疑通用汽车旗下资源的丰富程度，但是东拿西用的造车理念却让人对别克品牌的印象变得模糊起来，相比同门的几位“小兄弟”，君越还算是比较忠于“美国味”。

　　其实君越也并非是简单的车型引进，它是基于北美2005款LaCrosse车型，针对中国客户的需求在外形、内饰、动力匹配等方面都作了大刀阔斧改变而来的。与原型车相比，君越的尺寸虽然略有收缩，但2 807 mm轴距却丝毫没有改变，而且经过本土化的改进后，君越更加突出了外观上的商务风格，3.0 L车型还增加了车头立标，但前后灯组的设计却显得有些脱离整体，几个活泼元素猛然出现，一些争议也由此引发。

　　虽然在高端豪华车领域，美系车型仍然稍逊一筹，但在中高档级别中别克还是找到了感觉。与北美版LaCrosse相比，君越内饰的改动颇大，一改美国车粗犷风格，更加注重细节，材质虽不会令人惊讶，但却显示了“粗粮细做”的功力，仿木纹的饰板能够恰到好处的出现在需要的地方，而且整体色调搭配清新而不花哨。在此次介绍的四款车型中，君越的人性化设计表现一般，虽然能够在车内轻松找到杯架和烟灰缸，但在前排仍缺少搁置手机、钱包等杂物的储物格。

　　君越的发动机舱和行李厢都显示了美系车毫不吝惜尺寸的特征，好在长轴距仍能保证后排乘客的腿部空间，但车内的头部空间却没有想象中的那样宽裕，对于那些高个子来说，无论前排还是后排，都有可能遇到“顶头”的尴尬。

　　君越的配置跨度很大，作为销量主力，2.4 L的标准型和舒适型除了定速巡航和四向调节的驾驶席座椅之外，并没有太多其他亮点，但在高端车型身上，无论娱乐、便利性，还是安全性，君越的名堂都不少。

　　君越配备了两款发动机，其中2.4 L 四缸发动机源自欧宝，配备了D-VVT 电子可变气门正时系统，最大功率125 kW，最大扭矩225 N?m，在 2 400 r/min转速下就可达到 90% 的峰值扭矩，因此发动机响应颇为灵敏，0~100 km/h的加速时间为10.9 s。3.0 L V6发动机133 kW的最大功率和244 N?m的最大扭矩都不突出，但却应用了智能燃油管理系统，在其控制下发动机可根据需要在3缸和6缸间切换，从而实现更好的燃油经济性。四款车中，君越是唯一一款全系装备4挡变速器的车型，而这在一定程度上也影响了君越的竞争力。

　　上海通用向来在售后服务方面有着良好的口碑，而这也是不少客户选择君越的理由。君越的保修期为2年或6万km。君越真正的销售主力是2.4 L车型，目前北京市场的行情是经销商有1.5万元左右的优惠。两款3.0 L车型的选择相对简单，优惠幅度在1.8万元左右，而 7万元的价格差距全都体现在了配置上，喜好就看个人了。

　　+：气派的外观符合商务需要

　　-：变速器匹配差强人意，长轴距的优势并没有在车内空间中表现出来