也许在手机上添加上第一个小游戏的设计师只是希望它的主人可以偶尔拿来打发一下时间，但没想到的是从那以后手机就朝着多功能、多用途的方向大踏步前进，一部手机就可以实现照相、mp3、mp4、上网、炒股，这些都已经不再是新鲜事了。汽车也是一样，为了拥有更宽广的消费群体、能满足更多人的需求，厂家在尽力避免单一的用途。

　　新上市的蒙迪欧-致胜就是这样。虽然厂家的定位以及面临的竞争对手都说明了它商务轿车的身份，但其极具冲击力的X型前脸，动感的造型以及曾作为邦德座驾的特殊经历，无一不给我们传递出运动的信号。既商务又运动，这是厂家要传递给我们的信息么？难道福特想要“大小通吃”？如果真是这样，在创造机遇的同时也还面临着一定的风险，事物的两面性什么时候都不应该忘记，既商务也运动的车，也可能被认为是既不商务也不运动的。下面，我们拿来跟致胜同级的两款车——纯粹的运动轿车马自达6，还有典型的商务轿车凯美瑞，来对比一番，看看致胜的特点何在。

　　外形尺寸：

　　凯美瑞无疑是国内中高级商务轿车中的领军者，连续10个月的销量冠军可不是仅凭宣传、造势就能达到的，这显示了它强大的实力和准确的市场定位。尺寸上，致胜每一项都要大过商务标杆凯美瑞一些，轴距更是达到了同级车中最大的2850mm，对于后排重要乘客的关心显露无遗。大气的车身、宽敞的内部空间，这是体现其商务性的第一个证据，而且非常充分。

凯美瑞

　　与前两者相比，马自达6的运动细胞显而易见。更小、更轻当然更灵活，它的定位清晰明了。仅看这一点，我们还无法把致胜跟运动联系起来，而它的商务定位是完全可以得到认可的。

　　动力性能：

　　致胜跟马6的发动机同为2.3L的排量，其最大功率和最大扭矩相差无几，但在运动能力尤其是加速能力上，马6要更胜一筹，考虑到相差150kg的自重，速度上的差距也在情理之中。

07款马自达6

　　我们选择的这款凯美瑞发动机的排量略大一点，为2.4L。它在功率和扭矩上的优势还是很明显的。虽然它的百公里加速时间没有官方的数据，但参考它的自重来看，成绩一定是好于致胜的。最高车速上则相差不多。

　　如此看来，外形更显成熟稳重的凯美瑞运动能力并不弱于致胜，而天生一副好身材的马6则继续诠释着它运动轿车的本色。