SUV重磅之争 Captiva竞争者全面对比

　　机械动力方面，四款车均采用2.4L 4冲程直列4缸活塞式发动机，在功率输出上Captiva最大功率100 Kw相比其余三款车型最大功率125Kw而言，显得没有丝毫优势，不过在最大扭矩表现上却力争上游，和其余三款齐头进，1800rpm时就达到了最大输出220N?m，峰值扭矩的提前出现远远领先于其他三个竞争对手，这意味着，如果这四辆车同时停在白线前，那么绿灯亮起时，Captiva将率先冲过去。还有这四款车中Captiva的悬架是最高的，再配上235/55R18的大尺寸轮胎，可以想象Captiva的通过性能是相当出色的，不过由于最大功率的限制，使得它更适合在城使用，越野能力更多的是这款款城市SUV功能的延伸。

　　变速器的选择很大程度上决定着该车动力输出的平顺性和操控的流畅性，Captiva所采用的5速手自一体变速箱和其他的几位竞争对手相比还是很有竞争力的。对于这个动力层次的车而言5个档位对动力的划分就显得游刃有余了，本田CR-V就采用的是五速自动变速箱。而采用无级变速的Jeep指南者变速箱方面在几款车中应该居上，反观价格最高的丰田RAV4，仅仅采用了4速手动变速箱。吝啬！

车型	Captiva 2.4手自一体豪华型	新CR-V 2.4自动尊贵型	指南者2.4手自一体豪华型	RAV4 2.4自动豪华型
驾驶座安全气囊	●	●	●	●
副驾驶安全气囊	●	●	●	●
前排头部气囊(气帘)	●	●	●	●
后排头部气囊(气帘)	--	●	●
前排侧气囊	●	●		●
后排侧气囊	●			--
ABS防抱死	●	●	●	●
制动力分配（EBD）		●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS)	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC)	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)	●	●	●	●
下坡控制辅助系统（DSC）	●
电子防翻滚功能（ARP）	●
制动器类型（前/后）	通风碟/通风碟	通风碟/碟式	通风碟/碟式	通风碟/碟式

　　安全配置很大程度上反映出这辆车安全性能的好坏。在这方面，Captiva相比其它对手可以用完美来形容，无论是主动安全配置还是被动安全配置都非常完备，而且还有别于其它的竞争对手专门配备了下坡控制辅助系统（DSC）和电子防翻滚功能（ARP），极大的提高了车辆的行使稳定性和安全性。其余三款车在这些配置上也很出色，基本上都能满足不同的安全需要，尤其是本田CR-V这些表现甚至不比后来者Captiva差。