伴随蒙迪欧-致胜11月8日上市，其他对手车型也以或降价或推改款的方式纷纷应对，中高级车市场又将硝烟弥漫。

　　致胜虽然还未上市，但是厂家在前期的大量宣传已使它动感十足的形象为大家所知。难道致胜要舍弃老款蒙迪欧的稳重形象转而向动感路线出发吗？如果是，它的定位又将如何呢？在致胜下线时的稿件中这样写道：“（致胜）超越众多同级别车型的宽大车身和豪华优雅的气质，不仅满足了商务车市场对于车辆豪华舒适的需求，其时尚动感的外观和精准驾驭所带来的操控体验也与当代商务精英人士‘活得精彩’的生活理念相契合。”由此看来致胜是想“通吃”啊。但这也说明了致胜并未放弃商务车市场，那么我们就把它跟现今中高级商务车中的两位佼佼者凯美瑞和领驭做一对比，看看各自的优势和不足在哪里。

　　对比车型：

　　凯美瑞240G 2.4 AT 08款  22.98万元  

　　帕萨特-领驭 1.8T VIP 07款  22.78万元

　　蒙迪欧-致胜2.3 豪华型  21.98万元

　　一、车型尺寸

　　由对比可看出致胜以长宽高分别为4854、1886和1495的绝对优势占据了车身尺寸第一位，从轴距数值可以推断出致胜在内部空间和后排腿部空间方面也很有优势。在比较注重后排空间的商务车中，这一点致胜还是比较有优势的。从车身尺寸这些数据来看，致胜比老款蒙迪欧进步不小，与凯美瑞和领驭这两款大气的商务车相比也是绰绰有余的，很对我国消费者的胃口。

　　从价格来看，领驭具有一定的优势，同时在经销商处还会有一定的优惠，因此价格优势更为明显。作为一款相对老的车型，领驭在市场上打拼多年，拥有为数众多的用户群体，口碑不错，被认为是一款实在的车，缺点是缺乏新意。而凯美瑞这两年在中高档车市场的强势地位一直无人撼动，很少有价格优惠，人气指数远超过领驭和雅阁，可以很明确地讲，今年中高档的销售霸主非凯美瑞末属。致胜在上市前的宣传攻势不能说不猛烈，而且借助007影片的曝光，吸引了全世界的注意，同时在欧洲年度车型评选中极有可能当选，但能否墙外开花墙内香，还未可知，这里面很重要的因素就是价格。从目前致胜的价位来看，中高档车市有好戏看了。

　　二、安全性能

　　在安全性方面，凯美瑞则更加出众：前排头部气帘及后排头部气帘都有配备。而致胜和领驭两款车表现相当。当然，由于我们所选的车型是以价格为准，因此，不同车型在配置方面可能会有所差别，总体来讲这三款车在同级车中表现都是不错的。

　　三、舒适性

　　在中高档商务车中，与安全性同等重要的可以算是舒适性了。通过表格可以看出：三款车在这方面都可谓做足了功夫，各种功能非常到位。只凯美瑞缺少了泊车辅助功能。可以说舒适性配置方面，三款车不分仲伯，但在空间舒适性方面，蒙迪欧-致胜应该略胜一筹。

　　四、技术参数

　　在车型参数方面，致胜配备了6挡手自一体变速器，为福特车型擅长的操控性锦上添花。对饱含商务气息又不失动感的致胜来说，这可能是一个特色。在这一环节上，其他两款车型也绝不落后。凯美瑞配备的2.4LVVT-i发动机最大功率和最大扭矩都表现出色。领驭的1.8L涡轮增压发动机配合Tiptronic 5挡手自一体变速器，为出色的动力创造了条件，而且领驭达到了欧IV的排放标准。这也是很值得一提的。

　　总之，三款车型各有特色，在竞争越来越激烈的今天，致胜能否成功挤入中高级中的第一阵营，就要看上市后消费者对它的认可程度了。但是若想在销量方面有更大建树似乎不太现实，毕竟已经11月份了，07年的搏杀时间所剩无几，而且市场的需求量不会猛增，看来蒙迪欧-致胜若能受到消费者的认可，其大展拳脚的时候应该定位在08年，成功与否我们拭目以待。（编辑 陈丽霞）