陷阱：小病大修
汽修厂为了赚取更多的利润，很容易小题大做，没毛病的地方说成有毛病，小毛病又说成大毛病，是不少维修厂惯用的骗人伎俩。
【典型案例】几十元修好“病入膏肓”
车主：李先生
车型：桑塔纳
李先生：“我这辆车才买了不到一个月，偶尔踩急刹车后会熄火。我去第一家维修厂，维修工说我这是自动变速故障，建议我大修，去第二家维修厂，维修工说是真空管破裂，要我花200元，可是当我去了第三家维修厂，工人给我换了一个继电器，才花了几十元钱。”
【防陷绝招】长期选定一个固定的维修站
从事汽车维修与管理工作38年之久的专家胡先生建议到路边店修车时，最好能带上一个比较懂行的朋友。尤其是新车的维护保养，最好长期选定一个固定的、厂家指定的特约维修站进行保养。如果“流动式”地保养，在遇到较大零部件需要索赔时，往往会出现几个厂家相互推诿的局面，给车主带来很多不必要的麻烦。尤其是首次保养点的选择对保修责任的成立是否有影响，一直是一个存在争议的问题。如果始终如一地坚持在同一地点，有关车辆质量问题申诉就不会有什么麻烦了。同时，如果始终如一地坚持在同一地点，有利于车辆档案的完整性，一旦车辆发生变动，完整的车辆档案会起到关键作用。
在了解修理厂的基本信息后，可货比三家或经朋友推荐，也可充分利用现代信息查询系统获得很多有用信息(如信誉度等)，或者从厂家提供的说明书中推荐的特约维修站选择修理厂。第一要比服务承诺，第二要比在业务接待、登记、初检、维修、终检全部作业过程中是否规范，第三是价格是否合理，第四是维修周期是否适当。
陷阱：以次充好
有些汽修厂将副厂配件以正厂配件的价格换给不懂行的车主，以次充好，从中赚取巨大差价。
【典型案例】国产漆要进口漆的价
车主：赵先生
车型：蓝鸟至尊
赵先生：我这辆车，两个月前被剐花了，我去某修理厂修理，没想到修理工给我用的是国产漆，但是却收了我900元进口漆的钱。结果这还没到两个月，漆就掉了。我当时忘了拿发票什么的了，现在人家不承认。没办法，只能重新刷一遍了。
【防陷绝招】修车时要求签订维修合同
这种情况前期没有办法预防，只能看。在为车钣金烤漆时，使用假腻子假漆，当时看不出什么异常，可是使用不久就会脱漆掉色。进口漆能保持5年以上，价格也高，而国产漆颗粒不匀，附着力不强，寿命很短。刷国产漆还是小事，有些修理厂会把汽车的空气滤芯、机油滤芯和汽油滤芯、离合器、刹车片等最常出现以次充好的配件拿来欺骗消费者。使用这些假冒的零配件，会使汽车早期机器损坏，严重的可能导致部分机器报废。
将所有配件了解清楚，更别说普通车主了。所以各位车主在维修的时候，一定强调让他们在关键部位使用原厂配件。而且完工后一定要在凭证上注明是使用的什么配件。建议签订汽车《维修合同》。修车后一定要索要汽修行业统一正规发票，并要求附上结算清单。
陷阱：趁火打劫
这是很多无证维修店惯用的伎俩，俗称“打闷包”。在修车时并不说明是什么问题，让车主放松警惕，等到交车时才说检查发现其实是什么问题或者汽车本身还有些什么问题，已经一并修复，账单往往会把人吓一跳。
【典型案例】送修不言语，取车狠狠宰
车主：付先生
车型：帕萨特1.8手自一体
付先生：“我在去年年底买的这辆帕萨特，前几天在驾驶过程中发现车出现抖动、熄火的情况。我找到这家汽修店维修，经过检查，维修工说把车放在这吧，保证能修好。结果我来取车时，维修工竟然说是发动机的毛病，这可是大毛病，要花几千元钱呢。”
【防陷绝招】送修时将故障告知修理工
车修不好或者由于维修点的技术原因导致无法判断出车的故障时有发生，但因此造成的费用，却一股脑儿算到车主身上了。因此，在与维修厂预约维修作业时一定要将汽车所发生的故障描述得尽可能详细、清楚，以便获得维修厂技术人员的指导。
陷阱：暗渡陈仓
有不少维修厂在节假日时打出“免费”、“优惠”的旗号，对车主来说好像特合算，实际上钱都给你算进去了。这就是所谓买的没有卖的精。
【典型案例】同样维修两个价
车主：魏女士
车型：POLO
记者在对多家4S店的暗访中发现，车主对于维修保养费用的收取名目并不十分了解，大都是根据4S提供的维修记账单结账，有的车主更是看中了一些4S店宣传说不收工时费，魏女士就深受其苦。她告诉记者，自己的车一直在同一家店做保养，店内员工说长期在此修理，可享受VIP待遇，免工时费。但她五一开车回老家，在老家做了回保养，结果发现花的钱比以前还少。她仔细看了记账单才发现，原先保养时的配件费用都比其他地方高，这样一来，免去的工时费也就又交回去了。
【防陷绝招】维修费用花样多
专家提醒消费者，在修理之前了解一下汽车维修企业的收费标准是很重要的，而且，在行业管理部门的要求下，维修单位必须将一般修理项目的收费标准明示给客户的。如配件加价率(最高限额)出厂价+25%、批发价+12%、进口配件+30%。零售进货配件不允许加价，允许收取3%的代购手续费。（责编：铁志） |
