只要是在路上，无论是搭乘出租车还是自驾车，我们总能看到形形色色的路上风景。虽说都是驾驶员，但是论起驾车的风度和技巧却又千差万别。有的车行得正、行得稳，变线、超车干净利落，遇到紧急事态不慌不乱；也有的车左右画龙、摇摆不定，甚至频频“点头”，让人不敢接近……据不完全统计，目前北京市有101家驾校，每年培养驾驶员近30万人，这些人中除去一部分学了本却多年不上路的“老司机”之外，保守估计，北京市的道路上每年也会有十来万的新手，有人给这些新手赋予了一个恐怖的称谓——“马路杀手”，主要还是因为他们在驾驶技巧的掌握和对道路情况的预知不到位，反应不够及时。不过话又说回来，无论是多么有经验的驾驶员，他也有初次上路的经历，任何熟练工都是从一名“新手”慢慢成长起来的。所以，为了我们整个城市道路的畅通和安全，社会应该给予广大新手更多的关心和指导。作为专业汽车媒体，我们也有责任给新手一些驾驶技术上的帮助和提醒。本期，小编我就跟大家伙儿说一说新手上路的事。

　　一般来讲，人们去驾校学习开车都是为了将来自己能够独自驰骋在路上。目的性特别强的人可能刚从驾校出来，就马上自己买一辆车上路了；也有一些学员，他们不具备马上购车的条件，但又忍不住手痒痒想开车，他们可能会选择以下两种方式：1.找陪练；2.租一辆车。看起来，这些方法都不错，殊不知，开车上路无小事，无论是找陪练练习还是租车练习都既有优点也有不足，许多问题都值得新手们提高警惕噢！

　　找陪练

　　优点：对于那些胆子比较小，技术也不怎么过关的新手来说，独自上路之前找个陪练练几个小时是个不错的主意。毕竟身边坐着一个懂行的人的感觉还是更踏实些，何况陪练车上都装有副制动装置（与驾驶员制动踏板联动），万一遇到紧急情况，教练还可以帮你踩一脚。

　　缺点：在行驶路线的选择上没有主动权，一般两个小时的练习就是送前面的学员回家然后去接下一名学员，后面那名学员上车之后再负责把自己送回去，所以新手们不能自己想去哪就去哪，也比较浪费时间。

　　价格：市面上的陪练公司有很多，价格略有差别，以北京市场为例，一般正规的大公司陪练费用是40～50元/小时。

　　注意事项：练车前，要确认车辆行驶过程中出现任何刮蹭或事故，责任都由陪练公司承担，一般大一点的正规公司在这方面都是很明确的。不过，还有一种情况必须警惕，那就是：如果行驶途中发生追尾等事故，被交通警察当场扣分罚款的，承受人只能是驾驶员本人。这就引发了一个问题，虽说有教练在身边，但是你能保证在紧要关头，他就一定不瞌睡大意吗？