你驾车时最厌烦的是什么？不知道你的答案怎样，反正笔者最头疼就是在北京密集的车流中找到一个停车位并且把车塞进去。尤其是那种与街道平行的路边停车位，稍不留神就有触响其他车辆报警器的可能。

　　图解纵列停车

　　其实在纵列停车时，从行驶状态到最终将车辆停到路边，不仅有章可循，甚至还有轨迹可循。在2006年6月号的“安全驾驶”栏目中，我们系统地介绍了场地停车的方式以及轨迹，本期如法炮制，继续把纵列停车的图示以及方法介绍给大家。一般纵列停车可以分为两种形式：一种为前后都有车的纵列停车，另一种则是只单向有车的形式。如左图所示，在只能停下一辆车时，用倒车的方式向路边靠近，并安照图中的轨迹将车停入车位；如果有足够大的位置，按照图示相对也比较容易一些。

　　智能自动停车

　　虽然有上面的图解，但熟练停车还需要大家多多实践。除此之外，一些汽车零部件的供应商以及汽车整车厂家也在积极研究一种智能的自动驻车系统。据了解，目前博世以及奥迪都在进行这样的项目研究。而10月上旬，从法国传来消息，法雷奥集团已经率先实现自动驻车系统的量产，并将装配在2007年上半年首批生产的大众途安上。

　　这种基于超声波技术的驾驶辅助系统可以在15 s内自动将车指引至停车位。当汽车以30km/h的最大速度行驶时，该系统可以根据汽车的长度对街道两旁进行扫描以寻找合适的停车位。一旦确定停车位，驾驶员就可以停止驾驶并把车置于倒车状态，从而激活自动指引系统。在前后方超声波停车辅助传感器（UPA）的协助下，进行自动停车，当然停车的速度还是由驾驶员来控制的，同时如果想中途停止，只需制动或者是打转向盘。下图是这个系统的工作及原理示意图。