有这么一档子事，我的一个朋友年初的时候买了辆车，北斗星1.4排量，开了3个月了，于是找了一天去4S店做了首保，期间维修师傅什么都没说，放了机油，完了加白桶机油，他当时问道说人家都加黄桶，师傅说黄、白基本没区别，首保都加白的。朋友当时没太在意也就作罢了。可回来后的一周，怎么开，怎么觉得不对劲，他总觉得发动机就象破嗓子的老破车一样，发动机声音暴大，油耗增加不少。以前市区6L左右，郊区高速4.5L左右。现在是市区将近7L，郊区高速最低也有5L。发觉问题实在是大了，不敢怠慢，于是就跑去4S店那里理论，经过一番相互的强词夺理，4S店的经理最后终于同意帮朋友免费换了黄桶。接下来朋友的发动机又恢复了往日的平静，感觉轻松不少，开了60公里市区左右，现在油耗是5.3L。

　　看似事情已经过去了，可是大家都不由有了一个疑问，白桶和黄桶的区别真的就那么大吗？它们不都是5w30的吗？是的，它们看上去好像差别不大，但是大家要注意，白桶是SJ级别的，黄桶是SL级别的，千万别忽略了这个小字母，问题的关键就在这里。下面我就来仔细的说说润滑油的不同品牌和性能。

　　润滑油包装物上除了有商标、生产厂家、油品名称及特有名称外，还有国际通用的规格型号，它由英文字母及数字组成，英文字母表示质量等级，数字表示油品的粘度范围。

　　1．发动机油

　　如德豹产品的‘豹王通用机油API SL/CF SAE 5W40’，其中：API 表示美国石油协会(简称)对机油品质等级的评定标准。S 表示汽油机油。L 表示级别，从API SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，字母越往后，油品档次越高。C 表示柴油机油。 F 表示级别，从API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越往后，油品档次越高。SAE 表示美国汽车工程师协会(缩写)对润滑油粘度等级的规定。 5W 表示油品的使用温度范围，从0W、5W、10W、15W、20W、25W等，数字越小表示其低温流动性越好，越能在低温条件下工作。40 表示机油在100°C时的粘度，级别有SAE 20、30、40、50、60，数字越大其粘度越高，5W50通称多级油。 表示此油在低温下粘度符合5W要求，100°C粘度符合40号要求。‘5W40 SL/CF’说明此油低温流动性能好，符合5W要求，100°C时粘度在40号范围内，具有汽油机SL等级和具有柴油机CF等级的性能，冬夏通用，南北通用，是一种纯合成润滑油。

　　2．工业润滑油(液压油，工业齿轮油等)

　　环境温度(°C)      建议黏度(SAE) 

　　-30---35        5W-50,10W-50,10W-60 

　　-30---15           5W-30,5W-40 

　　-15---15          10W-30,10W-40 

　　-15---40     15W-40,15W-50,20W-40,20W-50