进入车内，除了方向盘上的斯柯达品牌LOGO还能够勉强坚定人们对于品牌认知的信息外，完全就是一款大众车型，车内到处都有大众朴实无华设计风格的烙印。黑色和米黄色这种大众经典的内饰色彩搭配依然带给驾乘人员舒适的视觉效果，各个部位的做工无可挑剔，不仅看上去非常精致。不过车舱顶部的把手居然不是带有阻尼的设计，确实有点让人遗憾。亮点则来自于精致的换挡杆。以往大众车型上常见的大面积镀铬底座被淡雅的桃木饰板代替，白色的皮质杆体上简单镶嵌着小巧的桃木和镀铬饰条，确实有别于大众的设计风格，令人眼前一亮。
 
中庸的内饰设计
配置高带来的深刻印象绝对不亚于新发动机的表现。
以往大众车型上常见的大面积镀铬底座被淡雅的桃木饰板代替，白色的皮质杆体上简单镶嵌着小巧的桃木和镀铬饰条，确实有别于大众的设计风格，令人眼前一亮。
首先，来看看这样一些配置，Tiptronic6挡手/自一体变速器、氙气放电大灯（带清洗装置）、双温区全自动空调、四门一触式电动车窗带防夹功能、数字式无盲区PDC倒车雷达、CAN-BUS电子智能管家、蓝牙手机系统、多重主动安全系统(ABS+EBD+MSR+MASR) 、Silica绿色轮胎、气动无骨安全雨刮、雨量传感器以及EPS电子精确控制动力转向等，这些配置对于目前大部分的国产中级车型来说，有些甚至属于选装配置，而现在却全部配置在明锐上，懂车的人应该知道，就明锐的这些配置来讲，个个不是等闲之物，相加的结果绝不能称之为贵。而12.58万-20.58万的价格区间着实让人欣慰。 |
