“80后”是一个新的词语，意为80年代后出生的一代人。今天的他们已经或者正将踏入社会，他们思想新潮、独立、时尚和前卫，对于科技和消费以及世界观都有独到的见解，他们即使没有很多的钱，但是会有名牌的时装、手机，喜欢听最流行的音乐和玩最流行的电脑游戏，当然他们的玩具中包括汽车，众泰2008就是为他们准备的“玩具”之一。

　　毋庸置疑，众泰2008的原型车就是特锐，三年前驾小特锐进藏的情景还历历在目，它优秀的通过性能和优良的品质给我留下了很好的印象，遗憾的是这样一款优秀的车型却没有取得市场的认同。今天，当我驾驶着众泰2008的时候，我的内心充满了喜悦，不仅因为众泰2008寄托了我对特锐的情感，更因为作为一个新生的民族品牌取得了洋品牌所没有取得的市场认同，这是一件值得国人高兴的事情，当然在此我们不需探讨“模仿”和“复制”的问题！

　　众泰2008的外观大家已经很熟悉，相信大多数年轻人都会很喜欢它乖巧和动感的外形，与特锐相比，惟一不同的是去掉了尾翼，当然这对外观的影响并不大。为了迎合年轻人的不同喜好，众泰2008共有多达十几种颜色供选择，这在大厂生产的车型上是难以看到的，试驾时红黄蓝绿黑白紫各种颜色交织在一起，非常靓丽和时尚。内饰采用双色工艺，中控台上的功能按钮一目了然，整体感觉简洁朴实却又不失时尚。

　　众泰2008用的是台湾的模具，在车身和内饰的做工方面，完全没有粗制滥造的痕迹，当然在材料的选择上受成本控制的原因，1.3L的车型去掉了彰显运动风格的网状门内饰板，这是一个小小的遗憾，不过在1.6L的豪华车型上它仍然在装备的清单中。在配置方面，所有车型均有电动门窗、中控锁，另有电动后视镜、助力转向、ABS防抱死刹车、安全气囊、DVD影音系统供不同车型选择。

　　作为小型休闲车，众泰2008特别强调驾乘过程中的休闲娱乐功能。标配了FM/CD（带MP3 /USB）于一体的音响系统，在音响控制面板上配有SD、MMC卡和USB接口，可以方便地欣赏来自网络下载的歌曲。可翻转折叠的后排座椅提供了灵活宽敞的行李空间，行李厢内设计了分类储物盒，方便平时购物或出外旅游中携带小件物品。

　　众泰2008采用液压助力转向系统，非常轻便且转向准确，4.7m的最小转弯半径，也使它在拥挤的城市和山野中更加灵活和便捷。采用后轮驱动系统，也使它更加好玩，转向和驱动的分离也保证车辆的行驶稳定性和可操控性。前悬架采用麦克弗逊独立式，后部采用五连杆式非独立悬架，195mm的最小离地间隙，大角度接近角和离去角设计，大于30%的爬坡能力和205/70 R15宽胎，成就了其良好的越野通过性能，可以应付各种复杂的路况，并为车主带来了一般经济型轿车所无法达到的驾驶乐趣。

　　众泰2008搭配的三菱4G13 1.3L发动机，采用单顶置凸轮轴16气门设计，最大功率62.5kW(6?000r/min)，最大扭矩107.8N·m(3?000r/min)，这款发动机在哈飞赛马上的表现不错，在低转速区域即可实现高扭矩输出，而且经济性能也很理想。4G13发动机与5挡手动变速器的配合在众泰2008上的表现可圈可点，只是1挡与2挡之间的速比偏大，使得2挡在低转速时的动力稍显不足。厂家公布的百公里的经济油耗为4.8L，排放达到了欧Ⅲ标准。

　　1.3L众泰2008包括经济版、标准版和时尚版三款，全国统一价格分别为5.29万元、5.59万元和5.89万元，不超过6万元的售价对于年轻的“80后”们来说，并不算是一个太昂贵的玩具。（文/摄影：永进）