放眼海外市场，美国通用的日子并不好过，危机重重，但这并没有妨碍上海通用不断成长，并且已成为国内销量排行榜第一的事实。上海通用在中国的竞争力还是相当强的，这让人不得不佩服他们的产品和他们的营销能力。上海通用对国内市场的把握能力有目共睹，为了研究国内潜在消费者的需求花巨资进行市场调查。这次试驾的君越并没有图省事直接引进2006款的别克LaCROSSE，而是在LaCROSSE的平台上重新二次开发，以期更加贴近别克车在中国的市场定位和满足中国消费者的特有需求。

从外观上看，泛亚设计中心和意大利IDEA设计公司的设计师在君越的外形设计上融合了许多时尚的设计要素，甚至能看到其他车型的影子，完全摆脱了原型车的束缚，风格和原型车明显不同。

2.4 L精英版

30.L旗舰版

前脸的造型和陆尊比较相像，同时也不禁让人联想到皇冠和雷克萨斯LS430，尤其是硕大的炮筒式前大灯和前雾灯，甚至前格栅和保险杠都是那么相像。厂家还特别强调了每个前大灯里的灯筒形状宛如两个8字，前后车灯一共有6个8字，寓意事业有成，事事顺利，这一设计细节可以看出厂家在对中国汽车文化的研究上可谓细致入微。君越格栅上的车标与君威的相比，更立体，尺寸更大，感觉和陆尊的一样大，更醒目；直瀑式的格栅没有延续君威的横条式，而采用了源于通用北美别克Velite概念车的直瀑式镀铬格栅。侧身也能看到宝马5系的影子，车身比例和宝马相仿，属于前长后短式的设计，甚至于车窗边框的镀铬饰条的曲线形状和宝马5系都如出一辙。外后视镜上配有和陆尊一样的LED式转向灯，家族特征得到传递。为配合车顶流线形曲线，后风挡玻璃倾斜明显，C柱也顺理成章非常粗壮，后车门B形设计与众不同，成为一独特的设计要素。尾灯和别克凯越一脉相承，环莹钨光立体尾灯璀璨夺目。视觉上，君越给人的感觉是宽大豪气，时尚动感。从尺寸上看，君越没有原型车长，但比君威要长75 mm，达4 998 mm，车宽、车高和君威差不多，分别是1 851 mm和1 461 mm。君越的轴距为2 807 mm，和原型车一样，比君威长38 mm。

和陆尊一脉相承的U形特征线成为君越的设计元素，浅色象牙白内饰颜色外加仿桃木和镀铬饰条装饰，营造出了豪华安静的室内氛围。

内室充满高档，豪华之感

坐进君越车内，看看方向盘就知道是哪一款车，装有胡桃木轮缘的四辐式方向盘是旗舰版独有的，据说这样的方向盘一天只能做四个，可见其价值不菲。旗舰版的驾驶座是打孔真皮双缝线座椅，可12向电动调节并有按摩功能，座椅皮面选用的是澳大利亚进口小牛皮；精英版的是没有打孔真皮座椅，只有8向电动调节。方向盘可上下调整，司机通过调节座椅可以找到理想的位置。透过方向盘，冷白背光的三维环状仪表清晰易读。中央仪表台的设计也很出彩，6.5英寸的液晶显示屏放在了最上端，两旁是竖条的出风口，和车两侧的横条式出风口一样，导流的格栅可以完全闭合，非常精致。液晶屏左侧的按钮按下，屏幕自动翻起，里面有DVD和GPS导航光盘的插口，供播放影片和导航地图使用。另外，还有专门的6碟CD插口。液晶屏的下方是一排功能键，可以设置车辆的各种功能，比如行驶里程、油箱使用情况以及灯光延时关闭各种便利信息和设置。在这些功能键中间，镶嵌着一椭圆形的石英表，进一步强化君越的高档定位。下端是双区域空调控制区，和其他的中高档车大同小异。

君越的空间感觉很好

精英版的后座座椅没有按摩功能，相反旗舰版的后排座椅不但有按摩功能，还有专供后排客人使用的液晶屏，后排客人可以不受前排干扰独自观看DVD，玩游戏，甚至可以使用车上专供笔记本电脑使用的220V外接电源，在车上为笔记本充电。行李厢的开启开关装在了一个令人想象不到的地方，据说，偷车贼即使破窗进入车内，也会因为找不到开关而打不开行李厢。现在是细节决定成败的时代，君越细节上的仔细为它赢得了不少印象分。