多了两个轮子的悍马必然让本已夸张的悍马H2更增添了几分与众不同的气质。H6的意义并不在于比H2多了两个轮胎并拉长了车身后部，最重要的是它在本已显得有些奢华和夸张的美式汽车文化上再一次进行了夸张，将不一样的效果进行了指数增长

　　虽然没有加长悍马那么长，但后面的双排轮和一定程度上的车身拉长并没有让这部悍马给人比例失调的感觉。后面深色的玻璃让人无法从车外窥探到行李厢中的情景，更加增添了一份神秘的色彩。

　　车身的前50%除了门侧的H6标识外和H2没有什么差异。虽然现在悍马在大城市仍算是稀有“物种”，但H2已经不算是很让人乍舌的车型了。但开H6在街上的现象就比较有趣，很多人迎头过来不会有太大反映，但当他们看到侧面后绝对会驻足并且把目光跟随车的后半部运动。在高速路上同向行驶的很多轿车会一会儿超上来看看到底是什么人在驾驶，一会儿落下去看看后面的不同之处。总之，两辆悍马H6一起上街确实很招摇，你会被车侧能见度以内的所有视觉“抚摸”。

车尾行李厢加长了增加了一排承重轮

　　可能不少开惯小车的朋友刚刚上手这个大家伙会有些不习惯，车子的长、宽、高已经不再是全尺寸SUV了，基本就是一台大货车的尺码。好在我平时开依维柯还算习惯，坐姿是一样高的，同样是俯视“楼下”的小车，但对方的表情却截然不同。

　　无论是开到洗车房还是拍片子的地方或是短暂的高速收费口，都会有人上来观望，甚至是挡在我们前面和它合影。

　　内部的玄机现在开启

　　加长的行李厢被改造成了一间小型的酒吧。转角沙发、杯架、射灯、影音系统一应俱全，但上下车只能靠放倒第二排座椅的靠背才能不太方便的进出。如果是穿套装的女性不走光至少进出“酒吧”也欠缺一点雅观。打开行李厢后盖进入是不太可能了，毕竟转角沙发不能灵活拆卸。