在欧洲开创七人座轿式休旅新格局的OPEL Zafira，自2005年中进入第二代之后，至今已累积将近45万辆销售量，趁着这股热销之势，小改款车型的Zafira也已引入。目前Zafira的动力阵容共有2.2升、1.9CDTI柴油，以及本次要报导的1.8升车款，其中1.8升车款的报价刚刚破百万元（新台币），虽然并非顶级款，不过安全与豪华配备看来还是相当完整，140hp的马力配合手自一体的设定，也有省油的优势，加上超好用的多功能座椅系统也没有缩水，这样的组合可以说难逢敌手！
● 尺码真正迷你
七人座轿式休旅在几年前曾经造成流行，主要原因当然是因为有多家车厂竞相投入，实际上要谈到引领这股风潮的先驱，就不得不提到Zafira；OPEL自1999年推出7人座轿式休旅车Zafira后，其革命性的空间运用思维造成7人座轿式休旅车的盛行，引进后消费者也感染到这种「全家一起出游」的便利，开始对三排座椅的车型有了强烈需求。
以设计的先进来说，OPEL Zafira即使已非唯一选择，但还是处于这种车型的领导地位，其中坚持车身尺码维持与中小型轿车同级、强化车舱机能，以及完整的安全防护，都是让它成为首选的理由。
● 安全水平极高
这款车拥有德国车一贯车体结构与刚性的高标准，在EuroNCAP测试下有五颗星的成绩，这对于实际驾驶、耐用性或防护安全上，都有绝佳帮助；一部百万级（新台币）的汽车，不谈恒温空调、DVD音响或HID头灯，我们认为最起码必须要有ABS+EBD+BAS+ESP才够水平，少掉其中之一，当然车子还是可以继续开，只不过若还要价百万元以上，就不免让人担心究竟还偷了什么地方的料。
这方面，Zafira没有问题，而且是远远超出标准！除了拥有二阶段充气的六气囊，在一般进口车只配备ESP的时候，它已经将更先进的ESP Plus引进，所以高速过弯时不仅能够为弯内侧后轮减速，还能进一步主动针对两个前轮施以煞车微调以预防失控。
此外，在基本款的Zafira上面就有CBC弯道煞车控制系统、上坡起步辅助系统与胎压异常警示系统、紧急煞车辅助系统，实在让我们感到惊喜，事实上，翻开Zafira的配备表看看，就对发现这家车厂对于安全配备可不会因为车型等级的高低而有大小眼之分，这或许就是许多人崇尚德国车的重要理由吧。 |
