虽然早在去年底的台北车展，此代RAV4便已抢先和国内车迷见面，而在今年6月我们也已试驾过这辆车展上的套件特装车，但由于在厂家的规划下，即将在8月28日于国内发表的丰田RAV4，为尚未发表的小改款车型，因此无论在外型、座舱与配备水平上，仍留有不少的想象空间。

    丰田汽车在8月初，邀请媒体赴日本九州岛，展开为期五天四夜的丰田再发现活动，行程中除了参访丰田产业技术纪念馆、丰田会馆以及RAV4的生产基地田原工厂外，还包括了新车的试驾体验。

● 异于美、日规车型，台规RAV4初体验

　　五天四夜的日本行之中，丰田RAV4在日本当地街道上的能见度并不算低，可说是丰田在当地SUV市场的主力产品，不过在设定上，日本贩卖的RAV4仅提供短轴设定车型，而采用长轴平台为基础的产品，则在车辆内外以较精致的方式包装，并以Vanguard之名在市场上贩卖。

　　在美规车型方面，尽管日前北美丰田正巧发表了09年式的RAV4车型，提供了国人对小改款RAV4样貌的可能预想方向，但无论是由2.4提升为2.5升的动力单元，或是在车辆内外因应当地市场而进行的调整，和未来将导入国内的RAV4仍有些许出入，因此抢先体验台规车型的战力，自然是此次试车组最感期待的行程。

　　试驾活动的地点，安排在位于日本九州岛大分县的Auto Polis赛车场。Auto Polis座落于全世界最大的活火山阿苏山，周围的自然景致十分壮丽，附近并有国内游客熟悉的豪斯登堡等景点，从福冈市区前往Auto Polis约需两小时车程，而从熊本机场前往则只需约40分钟的车程，交通算是十分便利。

　　虽然Auto Polis赛车场的占地并不算大，但是整体硬设备算是十分完善，除了提供一般民众付费下场体验在赛道竞走的乐趣，并不定时成为车场举办新车发表和试驾的场地，周末假日也有包括Super GT、D1 GP甩尾和摩托车等赛事举办。在丰田原厂的柴原总工程师等人进行短暂的简报后，来自台湾的媒体们便前往PIT区，进行小改款RAV4的初体验。