在油价攀高、环保议题日益受到重视的背景下，近几年车坛开始创造出全新的小型SUV级别。而其中，大众首先在2006年日内瓦车展上，推出名为Concept A的小型SUV概念车，向世人展示大众切入此一崭新级别的构想；而历经公开车名征选后，由35万名Auto Bild(《德国汽车画报》)杂志读者票选出的全新Tiguan（途欢），也正式加入大众家族行列之中。

　　先前我们已在厂家的邀请下，前往南半球的纽西兰抢先体验全新途欢，并对它留下俗的印象。不过纽西兰试驾乃右驾车型，同时配备上也与国内将导入的车型不尽相仿；而待国内即将正式发表的前夕，厂家也提供本地规格的途欢 2.0 TSI车型，供我们进行更深入的试驾体验。

　　身形紧致而不显霸道

	小巧的车身尺寸，加上圆润的线条修饰，途欢没有一般SUV的霸气和压迫感，反之有种时尚都会的气息；U字形水箱格栅为家族特征。

　　一眼看到途欢，第一个念头就是：好小。过去对于SUV的印象，不外乎是庞大身型、高耸腰线。不过眼前的途欢，视觉水平上未若一般SUV那般高挑：发动机盖和水箱护罩的接线较低，并未具有SUV那般的霸气十足；而线条上途欢也相当圆润柔和，没有夸张进气格栅或轮拱设计。去除了粗犷风格，途欢反而流露出一股都会时尚气息。

	与迈腾车系相同采用了泪眼大灯造型，锐利线条中加入圆滑曲线，大灯自动开启为标配，而氙气大灯和主动转向功能为选配。

	进气格栅的造型与高尔夫Plus相同，但是加入了镀铬装饰，更显精致。

　　一如高尔夫和迈腾车系，途欢车头采用U字型水箱护罩和进气格栅，而双肋设计的水箱护罩也以镀铬表面处理，赋予途欢更精致的车头质感。延着车头的U字型线条，途欢两侧采用与帕萨特相仿的泪眼式头灯，下方也标配圆型雾灯组。此外，厂家规划导入的途欢车系，乃采18度接近角设定之车型，因此在前保险杠下缘处也未见底盘保护板的设置，而为一般的裙脚设计。

	车身侧面曲线能看出途欢紧凑的身段，镀铬的装饰线条、塑料护板、小尾翼和车顶行李架增添了变化。与其他大众车型相似的后视镜转向灯，长度略短。

　　视线来到车侧，1,686mm的车高使途欢未如大型SUV那般具压迫感，原厂也利用钣件折线，来衬托略显圆润的车体线条。方中带圆的独特轮拱下，途欢脚踏235/55 R17轮胎，搭配五辐铝合金轮圈；而在轻度越野的考虑下，车门下缘部份也采用防刮塑料材质，以防飞石损伤车体。

	标配235/55R17的轮胎和5辐铝合金轮毂。

　　国内导入的途欢标配铝合金车顶行李架，而延着行李架向后，小片尾翼也为途欢带来些许的运动视觉。车尾部份，呼应头灯的泪眼式尾灯一如大众目前的家族风格，采用红白双圆灯设计，强化整体外观的圆融特色。在保险杠下缘，同样的黑色塑料再次出现，而一如GTI车型的双出排气管，也点出此次试驾车型的动力渊源。

	车尾望去，途欢依然是一派浑圆，红白相间的尾灯呼应前大灯的造型。