利亚纳作为日本铃木公司的一款世界战略车，它以最新技术和独特创意集成铃木公司所有品牌基因。利亚纳畅销世界50多个国家，深受世界用户喜爱，更屡获美国专业协会多项殊荣，深受用户及业界人士的好评。但是在强手如林的中国车市上它却遇到了尴尬的局面，不温不火的销售局面始终笼罩在利亚纳身上。俗话说“十年磨一剑” ，默默无闻地走过了两个年头的利亚纳，终于在北京车展的战火燃起前夕亮出了这一剑——VVT新利亚纳。
从名字上我们就能看出，新利亚纳的重点就是新在了VVT发动机上。这款带VVT技术的全新铃木M16A发动机是铃木公司以全球为市场，综合考虑中国的使用环境而特别开发、制造的新型发动机。80kW的最大功率比老款M16A发动机提升了10kW，发动机在3500r/min 时即可达到144Nm的最大扭矩，低挡起步可以提供强劲的动力，高速时持续地动力输出也得到了保证，可以满足城市街道中低速行驶以及在高速公路驰骋的不同需求。
新款VVT发动机噪声小、油耗低
同时60km/h等速工况下手动挡4.45L/100km、自动挡5L/100km的燃油消耗量，在同级别车型中也是很优秀的，轻松实现国Ⅳ排放标准自然不在话下。骨架式曲轴轴承、静音链、全浮式缸头盖设计也使新利亚纳在发动机噪声控制方面表现不俗。总的来说，新款VVT发动机在整体性能方面有了很大的提升，使强劲的动力与更加经济的油耗这样的矛盾不再成为消费者购车时的难题。
新利亚纳整车改进达到了15项，但是并没有在外观上进行多少手术，标准的身材依然流露出稳重中庸的气息，只有全车系加装的后尾翼和镀铬前格栅增加了几分运动感。车身两侧的“VVT”标示点缀得恰到好处。车身尺寸方面与老款也无差异，从数字上看4350mm、1690mm、1545mm的外形尺寸以及2480mm的轴距，在同档次车型中并不具有多少优势。但是，在有限的外形尺寸限制下，前移的A柱弥补了轴距过短所带来腿部空间问题，前后排乘客都可以获得较为宽裕的腿部空间。
副驾驶座椅下的储物盒虽小了一点，但是很实用
同时高顶的设计方式保证了车内充裕的头部空间，也给驾驶者提供了更加广阔的视野，有效地提高了驾驶舱的空间。利亚纳强大的空间优势也体现在了行李厢空间上，两厢、三厢利亚纳分别拥有877L和492L的超大储物空间，两厢车型在后排座椅完全放倒后空间可达到1052L，可以轻松应对家庭日常生活需要。
492L的行李厢空间足以应付日常生活之用 |
