| 拥有了集合“优雅”与“运动”的外观，以及绝对高科技的驾驶空间之后，奥迪A5最具魅力的当然还是其绝对迷人的动力系统了。该车装备了奥迪引以为豪的最新型3.2L FSI汽油发动机，其在可变气门升程系统中采用了新型的齿轮组合方式，从而实现了更加精准的两级调节能力，其结果就是将发动机的动力性和经济性都提升到了一个全新的水平。其最大功率和最大扭矩分别达到了195kW和330N·m，对于一辆仅有1.5吨左右体重的轿车而言绝对算得上是奢侈了。
3.2 FSI quattro宣示了A5超一流的运动能力
和这款发动机相配合的则是奥迪著名的tiptronic 6挡手自一体变速器，在DSP动态换挡系统的管理下，变速器能够在各种路况下保障快速、精准的反应能力。在前面两个关键的动力总成的通力配合下，奥迪A5 3.2 FSI quattro从静止加速到100 km/h仅需短短的6.4 s，在有电子限速的情况下最高车速达到了250 km/h。除了发动机和变速器之外，奥迪A5还有保障运动能力的第三件“法宝”——全新的底盘系统。quattro全时四驱系统自然是绝对的核心，而对于悬架系统的改进也成为了亮点。本身已经颇具技术含量的五连杆式独立悬架被装在了一个副车架上，目的当然是最大限度地提升悬架的刚性，保障良好的操控性能。
我们有幸在专业赛道上试驾A5 3.2FSI
我们有幸在专业赛道上体验这款迷人的轿跑车，当启动奥迪A5的引擎后，浑厚的轰鸣立刻给驾驶者带来了一种无法抗拒的动感冲击，虽然声音要比想象中偏大，但也绝对算得上是恰到好处了。实际驾驶中A5方向盘的力度很轻，变速器换挡相当轻盈，俨然一位温文尔雅的书生，舒适性和灵活性均相当出色，绝对不会输给更高级别的豪华轿车。不过随着车辆正式进入赛道，用力踏下油门踏板，A5周身上下的运动细胞立刻被激活，首先是“6.4 s”百公里加速时间带来的猛烈推背感，伴随着发动机爆发出更加激昂的声音，驾驶者会立刻被其中的活力气息所感染。制动、切弯、提速??整个过程，我们真正体会到了全身心投入的乐趣所在。
侧面看A5确实很漂亮
整个赛道体验过程中，奥迪A5的方向盘转向力度变得相当沉重，油门、制动也要显得非常费力，其结果就是驾驶者和车辆之间实现了相当完美的直接对接，前者的意图会被后者清晰地感知并付诸实施。在quattro全时四驱系统的帮助下，无论通过怎样的弯道，驾驶奥迪A5都不会显得力不从心，一切都显得相当从容、淡定。如果您嫌前面的驾驶不够刺激，可以将变速器切换到“S挡”，那样A5在赛道里的激情表演将会成为绝对的经典。（编辑：远山）
A5 3.5FSI 参数表
|
