相隔整整171天，这个数字，对我而言是有特殊意义的。因为，这是去年在日本北海道试驾Mitsubishi日规版Outlander 2.4后，相隔171天的4月9日，我与Outlander 2.4再度重逢，时间落在4月9日，地点则由北海道回到熟悉的宝岛台湾，身旁的Outlander 2.4也非日规右驾版，而是左驾版Outlander 2.4。

    这样独特的因缘际会，让今天的Outlander 2.4试车之旅，增添往常难得的情绪，一股难以言喻，异地重逢下的亲切感。

● 外观承袭日规基础，细部增添台版巧思

　　古谚士别三日，刮目相看。既然是旧友重逢，我当然得好好把握试驾的机会，里里外外打量一番，眼前这款Outlander有何变化之处?先谈谈外观，Outlander整体造型的第一印象，和先前接触的日规版相当接近。两者会有熟悉的感觉，并不令人意外，因为在外观造型还是依循日规版为基础，最明显的地方，就是车头水箱护罩的造型。

    不同于进口Outlander 3.0前卫的大型厂徽水箱罩造型，台湾版Outlander水箱罩风格是承袭日规版，较具典雅都会风的双横条造型，不过台湾版在这小小动了手脚，将日规版的深色双横条加上双镀铬处理，让视觉辨识度也更为突出。

『Outlander的车身特点』

    同时，台湾版Outlander刻意在运动科技风格的塑造，也很难不被注意到。包括整合在前保杆的类金属挡泥护板、铝合金行李架、后扰流尾翼与挂在18吋铝圈上的225/55 R18轮胎，搭配带有科技氛围的HID头灯、LED尾灯与第三煞车灯后，整身行头犹如战士的武装盔甲般，清楚警示对手，自己绝非好惹的狠角色。由这角度来看，偏向运动化的造型特征，台湾版Outlander是有营造出来。

『Outlander的车身细节』

    转入细部观察后，其实可以发现台湾版Outlander的细腻之处。首先，进口版本没有的车头照地镜配备，台湾版后也顺势导入。同时，后视镜方向指示灯，也特别开发为LED导光条式设计，比起日规版的传统灯组设计更为新颖。另外，也特别针对台湾版Outlander开发专属的外观部品，包括触感良好的镀铬手把，以及风格独具的车侧不锈钢饰条、五幅18寸造型铝圈与样式经过修改的空力尾翼，都让台湾版Outlander在造型质感与专属性的表现更上层楼。