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新推出的两款Cross车型均采用了Polo上的1.6L发动机，其最大输出功率和最大扭矩分别达到77kW和155N?m，而与之匹配的则是大众目前比较先进的Tiptronic6挡手自一体式变速器。对于Cross Polo的加速性能，除了发动机与变速器的良好配合外，底盘的响应与轮胎的抓地效果同样有着不小的作用。
从实测情况来看，Cross Polo 0?100km/h的加速时间为12.7s(厂家公布数据为13.5s)，比厂家公布的Polo劲情的12.2s略高，排除道路及天气原因，应该说这个成绩实际上并没有太大的变化。换句话说，当Cross Polo的底盘升高后，其加速性能并没有受到太大的影响。同时，在换挡的过程中，与手动变速器车型相比，Cross Polo自动挡车型提速时并没有出现明显的波动，这表明上海大众Cross Polo 1.6 AT轿车的换挡平顺性非常好，6挡变速器不失为一大卖点。
由于底盘的升高，整车的重心也必将随之上移，因此在进行紧急制动的过程中，Cross Polo的点头幅度将会明显变大，实际观察中也确实验证了我们的猜想。Cross Polo 1.6AT车型100km/h的紧急制动距离为43.2m，制动时间为2.98s，表现一般。从紧急制动测量曲线中可以看出，其ABS防抱死系统的表现非常好。
与以往一样，我们仍然对消费者比较关心的油耗问题进行了细致的测量。测量结果显示，Cross Polo 1.6AT 在综合路况下的油耗为9.3L/100 km。作为一款1.6L车型，这个成绩其实并没有想象的那么可怕，目前市场上的很多车型，从车主反馈的信息看，一些1.6L车型的油耗大都在10 L/100 km以上，而在北京拥挤的路况下取得9.3L/100 km的成绩我们已经感到非常理想了。 |
