两厢车不仅能提供运动的驾驶乐趣，展示车主时尚鲜明的个性，更能体现出一种积极进取的生活态度，这是它受到青年才俊追捧的原因，这也是为什么各大厂商会竞相在国内推出两厢车型来拓宽市场。两厢307是两厢车市场的后来者，它能否后来居上呢？
两厢307的“大嘴”造型已经为我们所熟知。这种时尚浪漫的元素通过新款三厢307已经深深吸引了我们。当然，我的注意力还是在B柱以后，两厢造型的尾部更加简洁明快，比三厢车的定位更加年轻。扰流板起到了很好的装饰作用，LED风格的后尾灯也显得时尚炫酷，从车身侧面延伸过来的折线在尾部划出了一道折痕，使两厢307从前到后的过渡自然流畅。和三厢车无骨雨刷不一样的是，两厢车的雨刷采用了左右对刷式，它比传统的雨刷覆盖面积更大，而且在前雨刷开启、车挂倒挡的情况下，后雨刷会自动启动。
两厢307的内饰依旧有深色和浅色两种风格。深色内饰主要用于高配车型，真皮座椅、方向盘和车门内饰板等主体均采用了黑色，只是中控台、空调出风口和车门把手等局部配以镀铬装饰作为点睛之笔，这种色调和材质的搭配很好地突出了运动感。浅色内饰则显得温馨舒适，很适合那些追求生活品质的小资人群。
车内采光也是两厢307的一个优点。它采用了1.46m2的大型风挡，加上超大尺寸天窗，坐进车内你会感到由内而外的通透和明快。
车内空间布置也是可圈可点。尽管4.2m的车长和2.6m的轴距在同级别车型中并非出色，但两厢307却使驾乘者感觉异常舒适，后排乘客宽裕的头部空间得益于车顶尾部线条的平缓过渡，而令人惊奇的是，前排1.8m身高的驾驶者安坐后，后排乘客仍然拥有充裕的腿部空间。多样化的座椅布置也是两厢307的长处，433L的标准状态容积经后排座椅完全放平之后能够达到1440L。
由于动力系统没有变化，和三厢车一样的是，两厢307的1.6 L车型仍然显得较温柔。与之相比，增加了CVTS连续可变正时系统的2.0L车型则显得有些“亢奋”，其强劲的动力性能让我过足了瘾。108kW的最大功率和200N·m的扭矩虽然并不比同级别车型高出多少，但是油门响应迅速，随叫随到，加速超车毫不疑迟，2、3挡时能够体验到明显的推背感，并和5挡手动或者4挡手自一体变速器的配合也非常流畅。
相比三厢车来说，两厢307的轴距小了4 mm，整备质量则减小50 kg左右，这些细小变化对于操控性的影响不大。对于307这样一款整备质量较大、底盘扎实的车型来说，此次包括盘山路、砂石路、城乡结合路、高速路以及乡间小道等多样化的试驾路线让我们很好地体验了它的稳定性、出色的过弯能力及操控准确性。方向盘的助力随车速变化非常明显，我以不同车速连过几个弯道时深有体会。
两厢307高配车型的安全配置齐全，导航、ESP、全车雷达、6气囊、自动大灯，与同级别卡罗拉和速腾相比性价比更高，而其低配车型的优势则主要体现在价位上。总之，经过一番亲密接触不难发现，这样一款拥有简约设计的经典车型绝非徒有其表，它巧妙的内部空间布置、通透明快的车内采光以及各种时尚便捷的智能化功能都让人感叹。
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