另外在驾驶感受方面还值得一提的是骐菱浓厚的日系车风格，向下方踩的踏板、较软的刹车和手刹以及发动机的调校等，这些对于开惯了德系车的人来说可能还需要一小段适应的时间。然而当习惯之后，慢慢就能将它的潜力都发挥出来。

　　夜幕下的探险

　　由于车队行进必然速度较慢，加上我们一路的停停走走，在离景区还有几十公里的时候，天色已经暗了下来，而且所剩路段都是较为险峻的山路。工作人员体贴地换下了不熟路的我们，车队继续前进！我也安心地作起了乘客，从另一个角度开始了解骐菱。

　　相比当司机，作乘客显然轻松了很多，一方面由于不用专心于驾驶，另一方面也得力于骐菱良好的底盘调校。其实山路很是危险，不宽的盘山路却经常有大型车会车，在很多急弯处必须一个方向的车停下，另一方向的车辆才能通过。然而骐菱优秀的表现令乘坐者不会产生丝毫心慌，柔和而稳定的行驶性能衬托出骐菱沉稳冷静的气质，看来英国莲花公司对底盘的调校确实出色。

　　如果说空间和性能是骐菱的强项，相比之下，内饰就显得略逊一筹，这可能与长丰汽车一贯的产品风格有关，拥有多年生产越野车的经验对于设计精致的内饰则不太在行。另一方面长丰介绍，这次的试驾车型为试装车，发现的问题会在量产时进行改进，而内饰已经列入改进范围，在正式的量产车上会有很大的提高。

　　不可否认，作为长丰汽车的首款轿车，骐菱的综合表现还是不错的，如果在量产车上内饰能够更加精致，操控能调整得更加灵敏轻便就更加完美了。尤其是获知新近公布的售价为6.98万至8.68万元，长丰骐菱的性价比真的很高，在经济型轿车领域拥有很强的竞争力。（编辑：杜洋）