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劲道、敏捷、抓地力─Tiger + Iguana
在开始检视Tiguan之前，在此也要来谈谈Tiguan的车名来源：当年在Concept A概念车问世之后，大众决定将小型SUV产品的命名，交由车迷来投票表决。最终在五组票选名单中，Tiguan以40%的得票率脱颖而出。
结合Tiger和Iguana两种动物名称，Tiguan恰如其分地表达大众的车型诉求：大众期望这款最新的小型SUV产品，能够摆脱传统SUV体型庞大、操控薄弱的印象，使其拥有宛如Tiger虎一般强健而不蹒跚的性能表现，在都市丛林中维持优异的操控水平；同时生长于美洲的爬行动物Iguana鬣蜥，也正好做为Tiguan在越野能力上的象征。
初见Tiguan，第一印象，外观
初次见到Tiguan，并不会令人感到陌生，其外形大抵上可算是Concept A概念车的延伸：诸如水滴形头灯、散热隔栅以及方中带圆的轮弧造型，皆可看出Tiguan与Concept A的相似之处。而车尾部份则完全遵循Tiguan概念车，以圆润的车尾线条搭配双环变形虫式尾灯。此外车侧丰富的钣金折线，也为小尺码的Tiguan传达出「小而精悍」的风格。
延续自Concept A的风格与前后呼应的水滴形灯组造型，Tiguan以独特的定位挑战小型SUV市场。图中为Track&Field车型，向上收折的前保险杆下缘让其拥有高达38度的进入角。而为符合越野的需求，在周围下缘也以毛面塑料包裹，以免除被飞溅的石子碰伤的困扰。
而在圆润的外形中，前后轮拱则刻意加入方形的元素，让视觉加入劲道的感受。
而依据不同的车型，Tiguan在外形上也小有区分。大众共为Tiguan提供三种车型设计，分别为基本乘用取向的Trend&Fun、年轻运动风设定的Sport&Style以及强调off-road乐趣的Track&Field。其中Track&Field车型与其余两种车型，在外形和配备上有较大的差异。
28度与18度
在越野的考虑下，Track&Field车型在前保险杠造型上有所调整，将保险杠下缘拉高成斜面，使其拥有28度的进入角度；相对于其它车型18度的进入角设定，Track&Field车型偏向越野的取向不言而喻。同时大众也为其加装底盘护板，以在越野路段中能保护底盘及零部件。
为满足越野的需求，高底盘、短轴距的设定与前后保险杠的特殊设计，让Tiguan最高可有28度的进入角与25度的离去角，而穿越角也有亮眼的20度。
而Trend&Fun与Sport&Style等设定为道路行驶为主的车型，则装备与轿车相似较为平整方正的保险杠，是其仅有18度进入角的主要原因。而大众也因此将Tiguan分别称为「28度」的Tiguan与「18度」的Tiguan，相当特别。
从图中可以清楚看出「28度」Tiguan (右) 与「18度」Tiguan (左)，在车头前方设计上的差异。
概括来说，Tiguan在车身外形上，有点类似加高底盘、四驱版的Golf Plus (CrossGolf) 。同样拥有高车身的设定，Tiguan在运动化的诉求下，整体线条则较Golf Plus更为动感流畅；此外均衡的车身比例，以及SUV的风格，相信对于消费者而言也更具吸引力。 |
