优雅兼顾实用的407SW

　　事实上，407SW来到中国的时间比407 Coupé要早。从某种意义上讲，407SW更看重的是一款车的使用情况，而407 Coupé则是把玩的成分放在了首位。仔细推敲后不难发现，407系列所有这三款车的A柱都采取了大倾角式设计，除了可以有效减少风阻系数外，还能够为驾驶者提供更加宽广的驾驶视野。

　　车顶的大面积全景天窗绝对是407SW上的卖座之笔，它比307SW上的全景天窗还要大上一些。当内层的电动遮阳板全部打开时，车内每一个座位上的乘客都会仿佛置身于敞篷轿车之中，在充分享受自然美景的同时也不用担心会受到风吹雨淋。

　　407SW虽说与同胞兄弟407和407 Coupé在外形上极其酷似，但仔细观察后你会发现，它们之间的差异还是非常多的。前大灯、雾灯、轮辋、尾灯都是各走各的路，鲜有雷同。但相对来说，407SW与407有着更深的血脉关系，它们在前脸的格栅风格上、前大灯和雾灯的形状上以及内饰的型式都极其相似。

　　功能性向来是旅行轿车上的最大卖点，除了拥有非常不错的驾乘视野外，在内部空间的使用上，407SW更是将旅行轿车的优势发挥到了极致。在最能体现旅行轿车重要价值的后座行李厢空间上，在后排座椅全部放倒的情况下，前排座椅后可形成一个1654 L的平坦置物空间，乘载近3 m的长形物品一点都不成问题。即便是在后排座椅没有放倒的情况下，455L的空间表现也已经算得上非常优秀了。407SW背门的设计有个相当方便的地方，那便是采用了双开启的模式，后玻璃窗与整个背门是可以分别打开的。不过出于安全的考虑，407SW上的这一功能受到了一些限制，当你开启玻璃窗后，就不可以打开背门了，反过来也是一样。

　　与407四门轿车一样，使用在407SW上的仍然是两款发动机，我们试驾的是其中的3.0L。不过有消息说，在中国市场上主推的将是那款2.2 L排量的车型，从407上的感受可以确定的是，2.2 L还算不错，虽然没有3.0 L的提速那样迅猛，但对于中国的道路条件已经足够用了，毕竟，除了外出旅行，我们大部分的使用还是在城市道路。

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