激情四溢的407 Coupé

　　虽然只是一款双门轿跑车，但407 Coupé的车身尺寸却是在407四门轿车之上的，当然，这其中并不包括因车型特点而压低的车身高度。407 Coupé的车高只有1399mm，这让它看上去显得离地更近，极富冲击力的车身造型让407 Coupé成为了家族成员中最具运动细胞的车型。当然，对于这一使用最高级的评价并非空穴来风，407 Coupé整车犀利的前脸、协调而匀称的侧面线条以及时尚的尾部造型令407 Coupé彻头彻尾都散发着挥洒不尽的激情。

　　打开407 Coupé的车门，首先映入眼帘的便是与黑色内饰风格相搭配的暗红色真皮座椅及仪表板。这两个颜色的组合就像407 Coupé的造型一样时尚大胆，你甚至会微微感觉到暗红色真皮座椅因此而产生的一种肌肉质感，坐在这样的一个环境里，除了激动、兴奋之外，你还能去要求什么呢？407 Coupé的仪表盘与407和407SW上的有所不同，它采用了黑底白字的风格，这恰恰与另外两款车型仪表盘的色调相反，或许是觉得白色圆盘的出现会与内饰的整体风格产生不和谐吧。

法国式的前卫浪漫

　　407 Coupé的前排座椅除了具有良好的包裹性外，当后排需要坐人的时候，它可以通过座椅侧面的拉手进行椅背的调节，从而方便后排乘员的进入。当然，这并不是一款追求乘坐舒适性的轿车，因此，407 Coupé的后排无论是坐人还是载物都不会达到一种最理想的效果。407 Coupé的行李厢虽然不是此款车型追求的重点，但400 L的容积还是给了人不小的惊喜。

　　其实应用于407家族上的发动机，翻来覆去目前也只有两款，即同样搭载在407轿车上的2.2 L和3.0 L 。为了保证更加充足的动力输出，407 Coupé上毫无争议地使用了3.0 L V型6缸发动机，而且，仅此一款。而与其匹配的仍然是那款经典的Tiptronic 6挡自动变速器，它提供了运动、雪地和经济三种驾驶模式，为充满激情的驾驶提供了保证，同时也带来了非常不错的换挡平顺性和燃油经济性。407 Coupé的底盘比较硬，这让它在经过一些道坎的时候显得非常颠簸，不必担心，这是轿跑车上的一个正常现象，毕竟，407 Coupé是属于公路的，只要那里才是最能展现其风采的舞台。