如国内很多年轻消费者所愿，马自达3两厢版本已经进入国内。为此，试车组的同事们自然不甘落后，也在第一时间为大家送上马自达3 两厢版的试驾报告，让广大的读者能够更进一步的体验这款新车的魅力。
从现在国内的车市消费状况来看，一款中级车车型的上市远要比一款经济型车要火爆的多，原因很简单，就是中级车已经成为年轻一族的消费主流，所以今天代表着年轻与时尚的两厢马自达3自然也成为近日的焦点。其实，早在三厢马自达3在国内上市之初，国内很多消费者在问，两厢版本什么时候进入国内？现在时隔两年，让人感到意外的是，两厢版竟然是进口的方式面对国内消费者。虽然厂家还为正式举行上市发布会，但有传言，先期进入两厢版本售价分别为：13.98、14.78和16.98万元，同时我们也了解到这款车型出自日本马自达工艺最好的工厂，所以摆在眼前的这辆马自达3两厢版更能提起我们的探知欲望。不到17万就能买到2.0的全进口车型，你会为之心动吗？
『两厢马自达3的外观』
既然是属于年轻人的车，我们自然认为颜色方面是越个性越好，而今天我们看到的就是一款黑色马自达3两厢版，笔者毫不掩饰对黑色马自达3两厢版的喜欢之情，除了一如既往的支持凤眼的大灯与微微上扬的前鼻进气格栅之外，尾部是我们重点阐述的对象。从前45度看，马自达3两厢版在C柱及以下的设计是讨巧之初，从发动机盖延伸到向后的腰线在尾部做了一个向外的突出设计，如此一来像是加宽了一个人的腿部肌肉，配合五幅式轮毂设计，让马自达3两厢版从外形上已经是十足的跑味。
在大灯设计方面，马自达3两厢版依然采用前后对应的黑底设计，笔者认为与之前的一汽丰田的早期版本锐志尾灯为白底设计相比，我们更钟情于与车身颜色反差不大的现有风格。当然，为了体现马自达3两厢版sport设计，前进气格栅与国内的三厢版还是有少许差别：两厢版为单杠设计，而三厢版为双杠设计。另外，进口的两厢马自达3雾灯是方形设计，而国产马自达3采用圆形雾灯（日本版上一代设计），同时，在尾灯的设计方面，三厢与两厢也存在一定差别。两厢马自达3的轮毂采用“V”型五幅设计，轮胎尺寸为205/55 R16，算是配置合理。
『两厢马自达3的外观细节』
从侧身望去，马自达3两厢版设计与一般的两厢车型有所不同，身材显得有些修长，确切的说让我们想起了马自达6旅行版。近日试驾，恰好有同事的两厢福克斯做对比，从感官上看，福克斯的尾部设计要比马自达3两厢版要高耸一些。如此一来，给笔者带来一个疑问：修长的车身给操控会带来影响吗？在高速并线时车尾是否会让转向变得拖泥带水？一切还要等我们的实地试驾才能知道。
马自达3两厢版的尾部设计较为诱人，笔者认为如果将排气管的尺寸自行加大或者改成双排气设计，更能体现两厢版运动的天性，就看你有没有这个决心在小马上“增配”了。 |
