国内的消费者大多还不能像装修房子一样选择自己的汽车配置，那些可以把一所毛坯房变成客厅明亮、卧室温馨、厨卫功能区分鲜明，同时还能选购大批家具进行搭配，再将空房填满的能人却只能买一辆在订车前就已经安装好所有配置的汽车。

　　不过我们可以通过比较，选择配置更高的车型，这就是为什么丰田或者雷克萨斯会卖得如此好的原因，也许在很多方面他们并不比对手们更突出，但综合而言，它们让缺少选择权的消费者们感觉自己花出的钱更值。当然在配置价格的战争中，韩国车也有优势，以往它们会比日本车更便宜，而现在他们要在配置方面开始反击了。

　　我知道眼前的所有配置都是我见过的，或者说我在两三年前就已经领教过了，但它们能够在一款50万元以下的SUV里悉数到场却是头一次，这里的配置足够我以说绕口令的语速叙述上一分钟的，当然不包括我坐在驾驶位置视线以外的地方。而且这些配置的品质和细节处理已经和以往韩国车上凑数的零件不可同日而语了，那些曾经乐观的日系车现在必须小心了，我眼前的这辆韩国车已经与他们旗鼓相当了，至少在配置方面是如此。对了忘了告诉大家，我正身处一辆进口的现代维拉克斯中。

　　作为现代公司的旗舰SUV，维拉克斯显然有点朴素了，车身上只有零星的修饰线条。我们选择的拍摄地点是位于北京望京地区的艺术区，很显然维拉克斯与周围那些另类的艺术作品相比似乎太过简单了，但当你的眼睛在纷繁的世界里开始疲劳的时，回过头来再看看简单、规矩的事物眼睛会舒服多了，这就是维拉克斯的外形战略，以不变应万变。

　　从外形上看维斯克拉似乎只能和丰田的汉兰达列于同一阵营的话，但在内部它所瞄准的对手可是雷克萨斯的RX350。关上车门后你很难找到它与RX350的区别，无论从视觉上还是听觉上，即使在发动机启动的情况下，车内也十分安静，当然为了不让发动机、轮胎以及一切可能干扰到你的外界噪声传到车内，维拉克斯在地板、车门以及发动机舱都安装了隔音板，当然这样会增加一些重量，但它有一台3.8L的发动机，而且你的驾驶环境也更舒适。