目前在中国投放的科帕奇有两个发动机配置，分别是2.4L和3.2L，我们这次试驾的为搭配5挡手动的2.4L和搭配5挡手/自一体式变速器的3.2L两款车型。

　　V6车型是首次露面，这款3.2L发动机采用D-VVT进排气连续可变正时系统，同时搭配了免维护静音正时链条，最大输出功率达到169kW，最大扭矩为297N·m，中低转速下发动机的动力输出最为强劲，高转速下发动机的声音就有些偏大。虽然是6缸，整体加速的感觉还是比较温和，动力的释放是渐进性的，无论你怎样深踩油门，车辆也不会突然前蹿，这同它搭配的5挡手/自一体式变速器有关，这款AISIN的自动变速器加减挡都很柔和，换挡平顺性很好，如此一来经济性就得到了保证，综合油耗水平被控制在11.5L/100km。

　　科帕奇上市宣称“全路况”，那么对于它的越野能力还是要进行考验的。作为SUV的基本配置，四驱系统自然不能省略，虽然科帕奇同CR-V一样采用适时四驱，但是由于采用电子耦合器，遇到前轮出现打滑时，电脑会在0.2秒内从两驱切换成四驱，而且你不会有任何感觉。豪华版上还配置了DCS电子下坡稳定系统，在遇到陡坡时，DCS通过发动机的动力输出将车速控制在5-7km/h，保证安全的行驶。另外，科帕奇还首次在这个级别的车型中增加了ARP电子防翻滚系统，它可以通过调节发动机扭矩和车轮的制动力，防止高车身的SUV在急转弯时发生侧翻。这些配置可以说保证了科帕奇成为专业的SUV。

　　“收放自如”这是上海通用对这款车的定义，目前这款车是纯正进口，2.4L的价格已经公布，价格为224800元和265800元，而3.2L的车型要到2008年下半年才能上市，价格预计在31万元左右。虽然，2007年上市了很多紧凑型SUV，像Jeep指南者、起亚狮跑、铃木维塔拉等等，但还是很难改变CR-V一车独秀的局面，相比较而言，科帕奇就显得更加的阳刚，也许男性将会从CR-V转到雪佛兰上，价格不是问题，国产之后，上海通用很擅长这方面的工作。

　　换个口味，科帕奇应该可以改变你对于雪佛兰的印象了，提升不是一点点，你很容易感觉到。（编辑 陈丽霞）