强项：外形动感、空间变化多样、运动性能突出、同级别进口车中价格较低。

　　弱项：缺少ESP、车顶行李架，外后视镜不带转向灯。

　　传统MPV给人的印象总是拥有一个呆板的尾部，而Mazda5却彻底发挥了流线设计，从散热格栅的尖角处开始，两条锐利的折线沿着发动机罩两侧上扬至A柱，从A柱到车尾勾划出圆润的线条，开笔和收尾处的曲率变化更大，配合车身侧面硬朗的腰线，将Mazda传统DNA中的动感完全地展现出来。

Mazda5的流线设计从头到尾贯穿整个车身，动感而时尚

　　狭长的大灯并不仅是柳叶式设计，略向外鼓的灯罩更加突出立体感，而作为视觉中心的高通透晶钻灯组也是点睛之笔，让整个前脸立刻活了起来．

　　Mazda5的内饰色调上深下浅，对比鲜明，突出运动感，并以亮银色金属质感的中控台、排挡杆相配合，神秘中见高贵。方向盘延续了Mazda3的三辐式经典设计，带有音响按钮，操控更加方便。中控台上的3个圆形空调旋钮具有Mazda家族的鲜明特色，变速器杆则位于中控台下方更为靠前的位置，操控舒适，可以明显地降低手腕部的负担。

方向盘延续了Mazda3的三辅式经典设计，带有音响按钮，操控更加方便

　　Mazda5在同级别MPV中的轴距最长，内部空间变化多样，不同的座椅组合多达40余种，马自达独创的Karakuri（百变）座椅能够使乘客在车内进行自由地交流。第一、二排都是独立式单张座椅，最后一排的两张座椅挨着，均可单独操作。

　　Mazda首创的6＋1座椅设计是一大亮点，第二排左右两张座椅内分别隐藏了第7人座椅和多功能储物架，根据乘客的不同需要在短时间内就实现变化，而中央扶手则变化成第7座靠背。

Mazda首创的Karakuri（百变）座椅采用6＋1的设计形式