前方就是急转弯，握紧方向盘，从蓝白相间的路肩上呼啸而过，稳稳的将车辆保持在最佳的路线上。没错我们正在赛道上体验全新的Mazda6。目前还只有标准的三厢版，2008年第二季度还会推出掀背版和旅行版。

新Mazda6外观

　　Mazda6无疑是中型车中相当帅气的，全新Mazda6的车身更加低矮。Mazda6的首席设计师Youichi Sato将日本传统美学融入其中，并加以创新。车顶弧线和车身线条看起来是那么和谐，和CX-7一样，新Mazda6也具备了马自达的家族标志。车头圆润、突出的轮眉让人想起转子跑车RX-8。

　　当然新Mazda6改变的不仅仅是外观，针对风阻也作出了改进。0.27的风阻系数能够有效改善空气乱流，在同级车中也处于较高的水平。被称为“蹄形绕流器”的装置也起到关键作用，它是位于前轮前面的一块弓形塑料条，可以改变空气流动方向。

风阻系数只有0.27，底盘安装护甲进一步降低空气阻力

　　经过不厌其烦的尝试与失败，马自达的工程师们终于找到了最佳的结构，也是一项创新。随之而来的结果是不仅风阻降低了，并且可以引导气流方向，使刹车系统更好的冷却。另外Mazda6的底盘也安装了大面积的护板，可以改善车辆底部的气流，进一步降低风阻。