超过宝马5系的身段＋VOLVO S80的底盘和安全科技＋Aston Martin的设计风格，峰值功率164 kW、峰值扭矩320 N?m的直列5缸发动机＋6挡手动变速器＋……，这会是什么样的一款车？答案是：007系列男主角詹姆斯?邦德在新片《皇家赌场》中的座驾——第三代Mondeo。看过这部大片不到3个月，我就和来自全球的记者一同对这款车进行了首轮试驾，地点并非巴拿马，这里没有赌场，没有性感的邦女郎，更没有科幻级别的武器装备，但似乎每位试驾记者都充满激情，因为与邦德所驾驶的期货不同，我们试驾的第三代Mondeo已经是在欧洲上市的现货！在意大利撒丁岛连绵的马路上，这款座驾很容易让人产生身为詹姆斯?邦德率性而为的错觉。所以，如果你那暂时没有第三代Mondeo，建议你尽快张贴这样一个路标——第三代Mondeo即将出没，请注意！

　　尺寸游走在C级车上下

　　我得承认，要在短短三天的试驾中找出这款车的毛病比较难。在我的印象里，这款车最突出的问题就是身段过大。以我所试驾的四门三厢版Mondeo为例，其车身尺寸为4 844×1 886×1 500 mm，而目前中国市场上的第二代蒙迪欧车身尺寸则为：4 810×1 800×1 450 mm，可见无论长、宽、高，第三代新Mondeo都有不小的涨幅。而真正显示其地位的轴距，第三代新Mondeo更是高达2 850 mm。

　　单说这些数据恐怕读者朋友并没有概念，按照本文开头所说，我们看看典型的非加长版宝马5系的数据，车身尺寸为4 841×1 846×1 468，轴距为2 888 mm，与第三代新Mondeo相比，只是轴距上大出38 mm，但在外形尺寸上，第三代新Mondeo大大超过宝马5系。虽然轴距上略输宝马5系，但坐在后排，即使翘起二郎腿，也非常惬意，可以毫不夸张地说，第三代新Mondeo的后排是典型的老板座席。需要指出的是，第三代新Mondeo尚有三厢掀背版和旅行版，而它们在车身长度方面与四门三厢版略有不同，外形方面则仅仅是在C柱之后有所区别。毫不夸张地说，我们把它定位在C级车上下的一款车，仅从尺寸来看，它的确做到了！

　　“动感设计”体现家族风格

　　说完身段还是返回车外看看设计吧。福特把第三代新Mondeo的设计理念描述为“Kinetic Design”，中文的意思就是“动感设计”。第三代Mondeo外形的立体感主要体现在肌肉感的前脸、夸张的轮拱、大面积进气格栅、身侧折线裙摆、扰流后行李厢盖以及运动感后保险杠的设计上。我个人比较喜欢第三代Mondeo的外形设计，但按照这款车的定位，我感觉买得起它的中国消费者应该年龄不会很年轻。相对目前竞争对手而言，新Mondeo的外形的确过于前卫了，仅从外观来看，它有很大可能性会勾起年轻消费者的购买欲望，但未必会是那些身价不菲而选车偏保守的中年人的首选。所以，为了应对中国市场的个性化需求，将来国产化后其外形很可能会有所改变。

　　第三代新Mondeo的内饰风格主要包括我们已经在第二代蒙迪欧上看到的Ghia风格及我们暂时还不熟悉的Titanium风格。我们试驾的这款车的内饰就是Ghia风格，它主要以木纹饰板、米/黑双色系、金属饰条点缀为特点，主要目的是要营造高级豪华感。而全新的Titanium风格内饰则更多的体现了“动感设计”的思想，这个在福克斯运动版上能略知一二，但相比福克斯运动版，第三代Mondeo的Titanium风格内饰更精致。

　　Titanium风格内饰采用了大面积金属饰板，四辐式方向盘、圆形出风口、前乘客座中控台饰板、杯座、车窗控制面板等都点缀了金属饰件。与这些金属饰板相搭配的是黑色皮革/绒布双材质的座椅，而塑料材质的中控台也是黑色的，整个内饰散发出强烈的科技感。所以，我个人认为Titanium风格的内饰与第三代Mondeo的外观更协调一些。但在中国市场，我总感觉中高级别汽车市场的潜在消费者在车型选择上还是偏保守了点，没准Ghia风格内饰会更热销。