几个地方的确引起了我的注意，其中一个是灰色立体声系统和HVAC（通风、供暖和空调）控制器周围的平纹银色边饰。它很不一样，毫无疑问，我经常发现自己在欣赏时手指沿着它滑动。另一个让我中意的地方是车门的箭形握柄和仪表盘的不光滑石 墨背景色，这种颜色看起来颇有一种神秘感，同时也对夜间“超可见但不眩目”的仪表照明起了帮衬作用。我猜想丰田把它称为“Optitron”，但我喜欢把它叫做“Optitr-真棒”！

『丰田RAV4全驱型限量版仪表盘』

　　我开的这辆RAV4是五座车型，因此两排座位的空间都很宽敞，足以让我这种身材的人舒适的坐在我后面（我的平均身高大约是5英尺10英寸），第二排座椅下面平坦的地板能保证三个位置的乘客都有相等的放脚空间。这些座椅还很容易就能放倒，腾出充足的空间放置各种装备（此时可放山地车和滚轮旱冰鞋）。

『丰田RAV4全驱型限量版空调按钮』

　　但我最爱的载货方式是挂在两个横杆之间的悬网，能让我放心把杂货装在里面，当我从超市回家穿挤社区小路时，不用担心蔬菜会被划破，易拉罐乱滚或鸡蛋被磕坏。回家的路上有一段路也很糟糕，我宁愿选择最乡下的碎石路，也不愿在这条坑坑洼洼的弯曲路上走。当RAV4为驯服我这条回家的路而勇敢的付出努力时，车里的网兜让每一样东西都生气勃勃的悬在那里。

『门把手』

　　它搭载的大小适中的2.4升直列四缸发动机最大输出功率为166马力，听起来可能动力不足，但它干脆利落的节流、四轮驱动和轻巧的转向结合在一起，感觉它起动很快、动力充沛，当我在公路上试图从一般的巡航速度变成超车速度时，它给我的感觉更强劲。与本田CR-V不同，RAV4给人的感觉始终是足够强劲，而且渴望在测试中表现自己。这款RAV也提供选配的狂强的V6发动机，这似乎与多余擦边，但如果你想停留在这个小型汽车细分市场并还能把你的渔船或拖车拉到乡下比较崎岖的狭窄地带的话，这种发动机是很重要的选配。

『丰田RAV4全驱型限量版多功能方向盘』

　　而这款RAV4的主要特点是自动四轮驱动和4x4锁止功能，帮你成功通过那些更加艰难崎岖泥泞的路段，把摇摇晃晃的缓慢行进和陷在污泥里等待救援的事情留给FJ吧。另一方面，RAV4能以优雅和沉着的姿态全盘接受市区永久建设地带给它的前进道路造成的混乱。差不多任何情况下它都能平静舒适地行驶，只有地面上未经处理的大洞会令它不适，另外，它能平稳的越过所有的壶穴、扩展的接缝、粗糙不平整的路面和半完成状态的高速公路设施。

『丰田RAV4四驱锁』

　　它的舒适水平几乎是难以置信的，它的行驶能让所有人满意（雷克萨斯LS 460的车主除外），但它真正的闪光点和让我印象最深刻的是它行车的覆盖范围。它不仅能在崎岖的路面上毫不费力地平静地保持它的沉着，它还是这个细分市场（在此我要给斯巴鲁Forester一个小小的优势——可能不公平，因为它的底盘那么低，几乎可以被看作是旅行车）中能以十分的自信驶向转弯路的最好的车之一。

『丰田RAV4全驱型限量版内饰』

　　它与你的交流或许比不上跑车，不管是底盘还是转向反馈，但它可以若无其事的以直线方式通过一个弯道。