这款车可不是儿戏。是动真格的了。当然，按这类东西的规格来说，它不必很漂亮，但肯定要把该做的工作做到家。我在谈论的不是有压倒一切优势的跑车或者能产生600磅-英尺扭矩的大卡车，而是关于一款有史以来为普通家庭创造的最理想的车型之一。如果你注意一下统计数字和拥有两到三个孩子的普通家庭的情况的话，那么RAV4将巧妙的把每个人都安全的“绑在”他们的座椅上（这款车可以有五个或七个座椅），然后用一种最专业的方式把他们从甲地送到乙地，没有任何不合理的苛刻条件，每一环节都用一种最令人满意的方式来管理。

『丰田RAV4全驱型限量版外观』

　　这款相当基本的RAV4是一款驾驶起来很有意思的汽车，因为它让我有机会摸清爱驾车兜风的大众的心理，而且估算一部混合车型的价值被列在很多人的购物清单上，不止是预购清单。我与同事有过几次十分深入的交谈，那时他们发现我开着一辆这款车，并不因为它是工程技术的奇迹或是他们期望的目标，而是因为他们当真在考虑购买一辆这样的车。这款RAV4没有任何特殊的运动装备或大规模的动力升级，就是简单明了的四缸发动机，经证明，它所完成的任务不局限于只在市区和公路上为RAV4提供动力。更好的是，RAV4在模拟的市区驾驶条件下以能源指导（EnerGuide）等级的百公里10.1升的耗油率完成任务，而公路驾驶条件下的耗油率为百公里7.8升。

『丰田RAV4全驱型限量版外观』

　　虽然我不曾经常对紧凑型SUV动感情，但RAV4却深深打动了我，我经常被发现开车时目瞪口呆未加思索地冲口说出如“太惊讶了”，“这不可能”和“我们是不是忘了取牛奶？”这样的话。问我对在特定的哪一周开的那辆车感觉如何，如果我的回答是“杰出的”，这通常是指一些非常不熟悉的车型，像奥迪的RS4、雪佛兰考维特 Z06、吉普的奇特的大切诺基或丰田自我作乐的FJ。只有一次指的是加拿大道路（更别说温哥华的道路或者加拿大东部的其他任何道路了）上非常一般的日常车辆和很普通的一个景象，在泥泞、混乱的冬日里更是如此。

『丰田RAV4全驱型限量版内饰』

　　无论你走到哪儿，FJ都只是高唱着“开心”，即使是在很远的郊区，但RAV4却各种优点都具备，因为丰田公司的新的“活力清爽”（Vibrant Clarity）理念去除了前代车型矮胖成角的外形。我不能说我对前代车型有很多异议，不过，新车型在早期RAV4（两门RAV4？）的基础上进行了很大的改进，但新款成熟车型灵巧的穿上了它那裁减整齐合身的车身面板，用各种各样的曲线、凸起和折痕把它那些给人留下深刻印象的特性隐藏起来，清晰地传达出它是城市舒适地带。我个人没有被它的外观打动，可能是因为我发现它有点太女人气，但我承认它那强壮有力的曲线和运动的姿态很有吸引力。

『丰田RAV4全驱型限量版仪表盘』

　　同样，我也没有把车厢内值得赞赏的每处和每一个旋钮和杯托都用相机拍下来，但它的确渗透着品质与耐用性。丰田有自我夸大可靠性的名声，事先我就知道，可能我受到了这种预知的轻微影响，但在去往别墅的6小时旅途（两个小时驾车，四个小时的休息、用餐和交谈）中的两个小时，一切都仿佛证明它能经受得住三岁小孩在对Barney DVD发脾气之前最难以控制的胡乱糟蹋。