俗话说“坐奔驰，开宝马”，言下之意奔驰是适合乘坐的，而宝马是用来驾驭的，对于宝马的驾驶感觉，一直是备受推崇的。自打宝马530Li上市以来，本人一直无缘亲密接触，最近终于有机会亲自驾驭，7天的朝夕相伴，1000多公里的试驾里程，着实让我过把瘾。
我们这次了解的重点是怎么使用这辆车。另外通过生活态试驾，让大家了解在正常生活使用中宝马530Li的油耗、动力性、操控性等性能表现。
生活态试驾宝马
我们通常概念的试驾往往指的是专业试驾，选定固有的场地，路况较好且单一，主要针对车辆加速性、极速、油耗、制动等性能进行专业测试。然而如此试车往往不能够很好地贴近生活，只有朝夕相伴按照正常生活状态下使用才能更细致地了解一款车，因此，我采用了生活态试驾，即从日常生活中的驾驶感受宝马530Li，没有规定固定的试车场地，行驶的路线是随机的，路上的拥堵程度也是不可预见的，路面的好坏程度也是多样的，7天1000多公里的试驾，经历了市区道路，城市环路，省道，国道，山路，高速公路。在试驾期间除了感受车辆性能外，还进行了综合油耗的实测。
拿到车后，感觉宝马530Li的外观造型与宝马530i并没有什么变化，只是轴距的加长使它看上去更加修长。坐进宝马530Li立刻就知道什么是宽敞的驾驶空间和乘坐空间了，特别是后排，增加的140mm轴距基本上用到了后排，体现出对后排乘客的尊重。只不过感觉驾驶座椅的电动调整虽然很先进，但是20余项的调整项目显然有些复杂，不仔细研究一会儿还真是很难调整好适合自己的驾驶位置。不过在本文的后面，我专门介绍了如何调整座椅，大家耐心观瞧。
宝马530Li配置丰富，四门一键式电动车窗，电动折叠且电动调整后视镜，6碟CD播放系统，前后独立的娱乐系统，定速巡航系统，图像显示声纳停车系统，电加热座椅等不一而足。
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