柴油车现在欧洲已经十分的畅销了，随着技术的进步，柴油发动机早已改变了早期冒黑烟、不环保的缺点，现在在性能上不仅可以和汽油机相竞争，而且更环保、更省油。但是由于国内的一些限制，乘用车的柴油机依然受阻。虽然如此，厂家却依然执著地进行着推广，作为高油耗矛头所指的SUV这几年更是在经济性上狠下功夫。华泰则率先在大型SUV上推出了先进的2.9L共轨柴油直喷发动机，也彻底改变了传统SUV“油老虎”的坏名声。

　　这款2.9CRDI特拉卡采用高压共轨柴油直喷技术，目前这一技术在柴油机领域处在领先阶段，它将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，通过电磁阀控制的精细雾化，据厂家称油耗比其他柴油车节省15％。特拉卡2.9CRDI是目前国内惟一一款排放达欧III标准的柴油发动机SUV。这款发动机在怠速时的噪声很小，而且柴油机所特有的低转速大扭矩应用在SUV上是再合适不过的了。当转速达到2 000r/min时就能提供333N·m的最大扭矩了，加上全时四驱系统，应付一般的轻越野路面丝毫不在话下。

　　特拉卡的悬架相对于那些专业的越野车来说还显得有些不够硬朗，而且它的设计重点应该是更多地照顾到城市的使用，柴油机可以在城市间的频繁加速中，让车辆获得足够的加速度，低转速大扭矩使你不用深踩油门，就可以获得最大扭矩。而且，现在的技术也早已经解决了传统柴油机振动大、噪声大的缺点。

　　虽然排量为2.9L，但是相对于同排量的汽油机来说，油耗要节省大约40%左右，达到等速油耗8.5L/100km，这在目前国内油价莫名其妙的飞涨中，显得十分经济，也和我们现在提倡实行“节约型城市”的理念相呼应。选择一辆经济性好又环保的车型，总比开着大排量车，嘴里却说着“要节约”的公务车用户们要强上许多。

　　这款2.9CRDI特拉卡在外形上同汽油机版最大的不同就是发动机罩上有一个凸起的进气口，而且增加了倒车雷达，其他在一些细节上也进行了改进。

　　如果说，你非常喜欢SUV，但是又担心它的高使用成本，那么柴油机版的SUV是一个不错的选择，只不过目前国内大部分的城市对于柴油车还是有种种的限制，但是我相信，随着技术的发展，法制的不断完善，经济、环保的柴油发动机同样会在中国获得充足的天地的。