新大切诺基的悬挂与目前流行的全电子化底盘不同，它仍保留了“粗犷”的特点。过坑时，震动会通过悬挂直接传到车厢，前排的乘客相对好些，但后排的乘客就有点难受了，晃来晃去。所幸的是，车身刚性十足，在越野路面上蹦蹦跳跳，也没有听到底盘有任何松散的杂音，给人足够的安全感。

    也许论及乘坐的舒适性大切还比不上大众途锐、宝马X5那样的配备齐全，而在越野功能上，也没有陆虎的独树一帜。但是，JEEP始终是JEEP，他对于越野的理解，对于越野理念的倡导，是世界顶级的。在越野性上，他还没有被打败过。一身泥泞让大切看起来会格外的意气风发，就是有了这番泥泞才更能展现北美SUV的豪迈不羁，展现出JEEP的狂野。 也许你在感慨3.7L大切诺基的出现并没有多高的技术含量，但是，JEEP仅仅是给了更多消费者一个购买它的理由，在保证了动力输出的同时，很好的照顾到了车辆的燃油经济性，这就是这款车带给我们的越野理念。（编辑：杜洋）