新大切诺基不仅是外貌大体在进化，其实，车身尺寸以及轴距上也已经发生了改变，它比原来长了五英寸，宽了一英寸，轮基和轮距也都相应加宽了。虽然这儿几英寸，那儿几英寸看起来并不明显，但是这些改进一般都会起到增大内部空间或者使操控更加稳的作用。

　　实际上，大切诺基在两方面都有改进。更多的操控性改进是由其新增加的独立前置悬挂系统（置于第二代车型固体轮轴的位置），更复杂的后置悬挂系统和支架及齿轮（置于第二代车型再循环球的位置）的使用带来的。所有这些改变一起汇聚了一款更加现代化的可以独立行驶的车辆。

　　今天，车辆设计的目的是征服旷野还是高速公路并不重要：消费者希望他们购买的越野车在提供全能的家庭运输服务的同时在公路上也表现良好。05款新大切诺基似乎洞察到消费者的这一喜好变化，除了具有王者风范的气派外观，其操控灵活的优雅身段，在道路行驶性能与舒适性方面，皆经过全新改良，势必成为豪华四轮传动休旅车的新典范，道路行驶能力已与传奇性的越野能力不相上下。

　　打开车门大体看一下新的车厢内设计，你也许就会喜欢它。坐在驾驶席上首先的感觉是车内空间的宽大豪华和舒适。驾驶者的视线范围明显提高，不过A柱依然非常粗壮,阻挡很大一部分视。简洁易读的双色仪表盘不失高雅的气质和风格。

　　行车信息显示屏设置在仪表盘，看起来太小,用起来不太爽，还是不如液晶显示屏上档次。触手可及的控制按键质感细腻，双色调整体仪表台的设计更具现代感,让人怦然心动。

　　前排带有通气孔的桶型的真皮座椅承托力和舒适程度上佳,带有透气孔的座椅更适合长距离驾驶的舒适性.自动防眩目的后视镜和可调节角度的刹车及油门踏板以及可调高度的前大灯都非常的人性化和方便使用,变小的真皮方向盘手感极佳,不再有以往驾驶卡车的感觉。