MDX采用了2＋3＋2的座椅布局，目前7座SUV正受到越来越多的欢迎，就连奥迪宝马都在新车型上增加了第三排座椅。在第三排座椅的折叠形式上，MDX采用了目前MPV车型最流行的地台式设计，折叠后可以形成1215升的储物空间。
『显然第二排的乘坐空间也是很舒服的』
现在市面上已经很少见到大排量的6缸发动机了，而新一代MDX却义无反顾地坚守着6缸的传统，只是排量增加到3.7升，而11.0:1的压缩比也只能加97号以上的汽油了。配备了双级镁制进气歧管和可变气门正时系统，这款Acura车系中最强劲的发动机没有让人失望，最大功率226kW/6000rpm，最大扭矩379Nm/ 5000rpm，从数字上看并不比8缸发动机逊色，反而在燃油经济性上超越了对手，综合工况油耗只有12.5L/100km。
带运动模式的5档自动变速器是标准配置，换档过程不仅仅是变速箱在工作，电控节气门也会做出相应的调整，以保证加速的流畅感，但电子控制的介入并没有想象的那样完美，尤其在降档加速过程，还有些滞后。
Acura MDX将超级四轮驱动力自由控制系统（SH-AWD）作为标准装备。这种创新的全时全轮驱动系统不仅在前桥和后桥之间，而且也在左右后轮之间主动进行最佳的扭矩分配。例如，超级四轮驱动力自由控制系统可以在车辆上坡时，最大可将全部扭矩的70%分配给后轮以改善牵引力，而在转弯的过程中，外侧的后轮又可以获得100%的分配给后轮的最大扭矩。
MDX在美国市场上的竞争对手主要是雷克萨斯RX330，但在中国市场，它的目标显然更高一些，想要和途锐、奔驰ML、宝马X5分得一席之地，但对于一个刚刚进入国内的高档品牌，还需要一段时间培养认知度，假以时日，实力将不容对手小看。 |
