前阵子运动彩开卖了，对运动比赛下注，俨然成为新的时尚活动，而同事间的对话内容，似乎也都开始围绕着赌盘结果的话题打转。讲着讲着公司内部干脆也开起了赌盘，赌的竟是这次省油特辑测试的车辆中，那辆车最省油、哪辆车最耗油，不过碍于「开赌盘」这字眼太过刺激，我们姑且用「赛前预测」来取代吧！
我们遴选出来测试的车辆依排气量大小顺序为HONDA Accord 3.5V6、Mitsubishi Outlander 2.4 2WD、Hyundai Santa Fe 2.2CRDi、FORD Mondeo 2.0 TDCi、NISSAN Tiida 1.8 5D、TOYOTA Yaris 1.5等6辆。赛前预测中6人投票分别要选出混合组最耗油、柴油组最省油、汽油组最省油3个项目。混合组最耗油部分Outlander获得4票，Accord则得了2票；柴油组最省油因只有2辆参予测试，Mondeo获得4票Snata Fe仅得到2票；汽油组最省油方面Tiida得到了4票而Yaris获票两张。至于最后结果为何？谁胜出谁落败？完成测试后就见分晓！
为了不让这省油集评流于品牌间的攻讦，我们特别挑选了这6辆不同排气量、不同车型、甚至也找了不同燃油引擎的车辆，来做此次省油集评的测试车辆。虽然测试车辆都是由车商提供，但其中有的是营业单位的试乘车、单位主管的日常座车，更有从租赁单位调借过来的租赁车辆，车况虽不敢说是最好，但绝对正常，也不致遭到车商特别调校，因此公正性也大为提高。
这次的省油特辑我们并不是以最省油的方式驾驶车辆，因为一般人开车鲜少不开冷气、油门轻踩轻放，那样子的开车模式实在是太虐待自己了，且最主要的这样测试出来的数据不够真确，与正常行车的油耗数字会有落差。然而我们是以一般人用车的驾车方式，遇到车流路况良好，免不了会大脚油门小飙一段；山路上遇到慢车挡道，路况良好当然就超越离去；同时对于行经的路段我们也精心的规划了高速省道、塞车国道还有慢行市区等各种不同速域的路段，以求得最贴切一般行车的油耗数据。
● 众车省油乱斗 蹦出意外成果
为了让这次的省油集评测试成绩趋于准确，出发前的准备工作可不能少。一早待各车到齐后，先将车辆牵至我们的好邻居「大福轮胎」处，将各车胎压调整至其标准值，免得有车辆胎压不足或过饱，影响了测试的公正。接下来就是到加油站统一加油枪将各车油箱加满，待里程表同时归零后便集中一起出发了。
此次路程中我们挑选了5个换手点再加上出发点，使得6位车手可以轮流替换到每辆车，同时也请每位车手尽量保持相同的操驾习惯去对待每辆车，将人为有可能影响到油耗表现的因素降至最低。不过临时的天候变化、以及5~6点即涌出的下班车潮，可不是我们所能屏除的影响因素了。
经过一整天200多公里的道路驾驶，由上午10点一直进行到晚上七点多，终于取得此行6辆车的油耗成绩了。依照油耗的多寡依序为Accord 3.5 V6＞Outlander 2.4 2WD＞Mondeo 2.0TDCi＞Santa Fe 2.2 CRDi＞Tiida 1.8 5D＞Yaris 1.5。虽然可以直接依照这样的数字决定什么车省油、什么车耗油，不过因车型类别、车身重量、排气量大小、等差别因素介入后，产生许多蛮有趣的现象出来。
汽油组最省油的是TOYOTA Yaris 1.5；柴油组最省油则是由Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi获得；最耗油的车辆则是HONDA Accord 3.5 V6。这结果与赛前预测结果真的有些落差。原本被寄予厚望的Tiida以每公升差异约一公里的情况下落败了Yaris；而柴油的Mondeo也以每公升少跑约0.3公里输给了Santa Fe；最耗油部分原本预测最多票的Outlander，每公升硬是要比Accord多跑约0.5公里，闪躲掉最耗油的头衔。 |
