全新A4在行驶舒适性方面也达到了全新的境界。奥迪的选装清单中有自适应悬挂（1400欧元），调整中控台上面的按钮，使用舒适模式，在各种粗糙的路况下，A4的舒适性都令人满意，即便是在满载的情况下。再来看看宝马，它在抚平的面的振动的同时还能与驾驶者保持沟通，但仅限于乘坐1人。满载时较短的悬挂形成就显出了弊端，振动很快就会传递到车舱内。舒适性方面奔驰最拿手，它处理长波路面的能力几乎和A4相同，但遇到短波路面，它又能带来几分路感。

〖前排空间的对比〗

    如果打算长途旅行，奥迪绝对是最佳选择，这不仅是因为出色的减震系统。关闭车门的同时，嘈杂的噪音也被拒之门外，车内立刻变成宁静的空间。几乎难以察觉的胎噪、风噪和发动机噪音，再加上契合身形的运动座椅（595欧元），驾驶A4完全就是一种享受。虽然开着一部330i或是C 350也同样是享受，但这都是在驾驶过A4之前。

〖三款车的跑姿对比〗

    这次的胜者毋庸置疑，A4在各个环节的表现都无懈可击，并且这不单单是自适应悬挂的功劳，即便是装载标准悬挂的1.8 TFSI车型也有同样的表现。