在弯曲的道路上驾驶E320 CDI，并不会感受到大车体所带来的压力与窘迫，取而代之的是让人惊奇不已的灵活操控，请别以钢炮的标准来评判E-Class，但在同级车中，能够融合舒适与操控的对手，也不容易找到。18吋圈胎并未对舒适性带来困扰，来自路面的冲击与震动完全被阻隔在车室之外，驾驶感觉就像是隔着屏幕玩着赛车电玩，但颇清晰回传的路感，却又传达了真实的驾车感受，同时包覆性极佳的特制跑车化座椅，也时时提醒着驾驶人此车不凡的实力。

『左图：车尾的CDI标志十分抢眼，右图：E320 CDI的座椅包裹性极佳』

    奔驰在过去曾经发表过所谓的“静音柴油发动机”，现代的柴油发动机已不再强调静音两字，但是它有着几乎跟汽油发动机相同的静肃性，强大扭力配上7G-tronic变速箱换来惊人加速，大脚油门换来的推力以及轮胎惨叫声，甚至会让人感到类似AMG发动机的强大威力！无声高速冲刺就像是幽灵马车一般，追越其它车辆时看着对方惊讶的目光，也是驾驶E320 CDI的附加娱乐之一。

『头灯上的三条“眉毛”，是小改过后车款的最佳辨识点。』

    如果不一味求快，E320 CDI同样能扮演长途旅行良伴的角色，我们几乎找不到挑剔这辆车的理由，对旁人来说，三星标志的光芒或许太过耀眼，但何必介意旁人的眼光呢？我们曾经多次试驾E320 CDI，每次都为我们带来不同的享受，而每次的结局都相同-当一天的快乐时光结束，总是不想交还车辆！

● 如果不够过瘾  奔驰 E63 AMG

    制造大排气量发动机向来是奔驰的拿手好戏，不管是V8或是V12发动机都手到擒来，在过去这些大排气量发动机向来是改装厂商们的最爱，巧手一改随意都有个五、六百匹马力，而且毫不在意排气量与油耗的多金买家大有人在，与其让外人渔翁得利，奔驰干脆直接收购了AMG，让它成为旗下的性能部门。AMG近期的丰功伟业当属这具6.2升V8发动机莫属，这具V8发动机有着摄人的声浪与威力，容易操作的反应更胜过机械增压55发动机，你还在考虑什么？