配置体现着设计初衷，两款车各有所向

　　作为旅行车，307SW显然在配置方面体现着舒适、安逸的设计初衷。相比东风标致新307，307SW的车身宽度有所增加（16 mm），这使得车内乘员的活动空间得以提升，后排座椅也因而可设计为3个完全独立的形式，而这3个座椅不仅可以完全拆卸下来，还可选择其中任意2个放置在第三排，而旧款上第三排的2个座椅此次则作为选装配置，而所有座椅的拆卸和安装都十分方便。

    同时307SW车内至少设置了8个杯架，作为进口车型，我也很欣慰地看到在仪表台上行车电脑已经经过汉化。被动安全方面，307SW标准配备6个气囊，其中包括两个正面气囊、两个前排侧面气囊以及两个侧面气帘。

　　欧宝雅特GTC则没有307SW那么贴心了，他更多的是强调了车辆的安全性。雅特GTC配备了ABS+EBD+BA的主动安全装置，同时IDS（互动式驾控系统）整合了TCS、CBC（过弯制动辅助系统）和EHPS（电子液压助力转向），使得安全性进一步提升。行车电脑没有经过汉化，不过配备的智能钥匙却是307SW所不具备的。另外，雅特GTC 225/45 R17的轮胎比307SW 205/55 R16的轮胎显然要更具动感。

　　尽管两款车拥有不同的全景天窗与大风挡，但同样的大视野带来了同样的大向往

　　外观方面，307SW全新的前脸是视觉的重点，同样的“大嘴”造型也可以在刚刚上市的东风标致新307上觅得。硕大的一体式进气格栅增强了整车的视觉冲击，下沉的位置也令307SW更具动感、更加大气。侧面和尾部的造型变化不大，实用性才是307SW追求的目标。

　　作为旅行款车型，307SW除了拥有2 708 mm的相对长轴距（东风标致307为2 612 mm），更有着令其他对手羡慕的全景天窗，这个1.33 m2的全景天窗尽管不能开启，但电动遮阳板却能令夏日里的阳光与车内隔绝，同时加强车内私密性。再加上1.46 m2的前风挡玻璃和宽大的侧窗及尾窗，307SW车内的视野和采光真是相当的好！搜罗一下市场上的类似车型其实并不多见，国产车中仅有东风雪铁龙的萨拉毕加索拥有全景天窗，而这个全景天窗与307SW的全景天窗相比面积上就小了不少。

　　欧宝雅特GTC的妙处在于三门的掀背造型，短小精干的整体轮廓从头至尾都非常耐看，车身的腰线倾斜向前，使整车具有前冲感，尾部的三维双色尾灯可称得美轮美奂，与后保险杠和镀铬装饰条的衔接自然流畅。内饰的感觉更为运动，中控台布置规整紧凑，黑色与银色的搭配能激起驾驶者的欲望。后排可不是成人的好去处，谁让雅特GTC是专为年轻人预备的“私享货”呢！

　　雅特GTC的全景风挡制造工艺相当复杂，首先风挡玻璃的厚度达到了6 mm，这使其整车至少达到了钢板的安全性能，而车顶与前风挡之间的弧度是靠加热变形产生的，难怪雅特GTC拥有如此迷人的A柱曲线。同时，若是你无意欣赏头顶的景致，或是你不想被太阳过分亲昵，又或者担心自己的形象被车外人看个清楚，车顶还准备了一个向前延伸的拉板，可以让你的GTC瞬间恢复普通轿车的模样。

    不过，为了体现GTC的运动本质，这个拉板不是电动控制，而是需要亲手拉动的，而且拉板上的两个遮阳板都不能向侧窗翻折，如果侧面的阳光太强烈，最好的办法还是加大油门，随着GTC的冲劲，到下一个弯角处换个方向继续前行。此外，为了这个大风挡，你也需要支付更多的费用——GTC大风挡版比普通版贵了1.7万元。

　　尽管307SW与雅特GTC这两款车相差3.82万元，但在它们身上，法国设计师与德国工程师表达了共同的向往——亲近天空与大自然，只不过他们选择了不同的表达方式，全景天窗和大风挡。如果你钟情于这种新奇的配置，年轻而渴望运动，不妨选择GTC吧，它的大风挡与运动基因会让你受到艳羡的礼遇。而若你是务实的一家之主，307SW将是你的不二之选，有了它，你不但能享受到法兰西的浪漫，明媚的阳光和晴朗的天空，更可以享受阖家的欢乐。（编辑：杜洋）