宝马近两年咄咄逼人的态势确实让奔驰有些招架不住，尤其在SUV和混型车领域，无论X3、X5还是今年上市的X6，都让奔驰感受到了不小的压力。与此同时，宝马还计划从2009年开始陆续推出全新的V系列PAS车型，其首款车型V5已经测试了很久，预计将在2009年10月的法兰克福车展亮相。为了应对慕尼黑老对手的威胁，奔驰在混型车方面显然希望能够走捷径。于是，就有了这款基于奔驰CLK平台上的奔驰全新车型CLT。

奔驰概念双门Coupe旅行车疑似CLT

　　无论是宝马V5还是奔驰CLT，都将高性能跑车和Crossover风格联系在了一起，为了能更好地突出整车的高速性，奔驰CLT采用了即将在明年推出的全新一代CLK作为平台基础，甚至诸如前脸造型都和CLK非常相近。奔驰CLT前脸设计同样借鉴了即将在明年发布的新一代E级车的双灯造型，这和上一代奔驰CLK的做法如出一辙。与此同时，硕大的奔驰Logo和运动版进气格栅造型凸显了CLT的运动定位，尽管也是双门设计，但后半段车身才是奔驰CLT的魅力所在，酷似旅行车，或者说酷似R级车的大溜背设计使得奔驰CLK更具实用性，尤其对于那些喜欢在高速公路上飞奔至高尔夫球场的特立独行人士，这款CLT堪称“跑车+旅行车”的完美结合。

奥迪Shooting Brake概念车

　　当然宝马的V系列的设计初衷也是如此，如何让客户在感受高性能的跑车驾驶感受的同时，拥有旅行车一般的空间实用性。高性能版本的旅行车诸如宝马M5旅行版尽管也可以满足这些要求，但却没办法让客户感到独特性和更强的产品吸引力，所以推出全新的V系列PAS轿车，也是为了满足这一部分特定消费者的需要。有一点不得不提，那就是这一阶层的潜在消费者也是目前消费能力最好的消费群体。

　　奔驰CLT也可以看作是奔驰CLK家族的又一新分支，几年前奔驰推出的这几款诸如CLK的独立跑车型号获得了超过40万消费者的亲睐，这也坚定了奔驰做大这一市场的决心。其实在技术层面上看，CLK和全新的CLT除了外观之外，在动力、平台方面没有什么大的区别。新一代CLK继承了奔驰新C级车以来的很多优秀设计元素，当然这些设计元素也会在明年的奔驰新一代E级车上体现。

基于宝马3系的新车型

　　动力方面，全新的奔驰CLT将会和新一代CLK相同，预计将根据配置不同分别搭载一款270马力V6发动机和一款380马力的V8发动机，另外这两款车型也都将提供AMG版本。奔驰为了保证新一代CLK的操控性，驱动方式仍然定为后驱，S级上最新的空气悬挂也会装配在新一代CLK上，另外还有诸如定速巡航、夜视功能、和碰撞安全系统等配置。

　　其实CLT也可以看作是奔驰跑车CLK的旅行版，在Crossover混型车当道的今天，任何厂商都不愿错过这样个最值得炫耀的卖点：“高性能+高实用性”。无论是“SUV+Coupe”也好，还是“SPORT+WAGEN”也罢，在技术层面上都不存在太多的问题，宝马、奔驰和奥迪在这两年针对细分市场不断推出超越以往“3、5、7”或“C、E、S”的车型划分方式，逐渐将一个个细分市场在第一时间给予相应的产品投入，这也会成为未来若干年内世界高档轿车品牌车型竞争的一个新趋势。(责编：铁志)