日笔者终于通过特殊渠道在第一时间获得长安马自达Mazda2劲翔的规格配置表。Mazda2劲翔作为今年登陆中国汽车市场的首款全球首发车型，自07年底广州车展首次亮相后一直是各方关注的焦点车型，其近日要4月上市的消息也是频繁登上各媒体的重要位置。显然这款车型的关注度是相当高的。而笔者此次拿到的规格配置表不知为何只有两款AT车型并且配置部分也并不详尽，后经与厂家相关人员联系后获知，即将在4月上市的Mazda2劲翔绝对不只两款车型，而且1.3L和1.5L车型将同步推出，共同打拼经济型车高端市场。以下为Mazda2劲翔1.3L及1.5L部分参数配置。

　　基本参数篇

　　Mazda2劲翔的整车长度达到了4.270米，相比两厢的3.905米着实长出不少，车身的增长使得其在外型上较两厢车型有了显著的区别。Mazda2两厢更富有激情，更迎合80后的消费需求。而Mazda2劲翔显得更为务实，虽然动感依然是设计师设计劲翔的主旋律，但是延长了腰线，加长了车身的劲翔明显要沉稳了许多。其主力消费群的年龄区间也较两厢有了很大程度的延展。

　　发动机直列4缸/16气门，铝合金材质反置式发动机DOHC，单缸独立顺序点火系统S-VT连续可变气门正时系统TSCV涡流控制阀系统电子节气门控制系统直列4缸/16气门，铝合金材质反置式发动机DOHC，单缸独立顺序点火系统S-VT连续可变气门正时系统VIS可变惯性进气岐管系

　　动力方面，装配在Mazda2劲翔上的这颗1.5L引擎首次揭开了其神秘的面纱。这款1.5L全铝发动机最大功率达到了76千瓦，装备了可变气门正时系统(S-VT)，通过优化气门正时，实现了各转速下的高充气效率。而可变惯性进气系统(VIS)，通过改变进气歧管的长度，对低中速以及高速的进气效率进行优化，从而实现了全转速区域下的高扭矩。此外，通过采用电子节流阀，在驾驶者踩下油门踏板的瞬间，实现了更加顺畅的动力响应。因此即便在日常驾驶中，也可以实际体验到控制性良好的精确加速感，以及灵敏油门反应带来的马自达独有的敏锐动力性能。体现出了可在日常的驾驭生活中，得心应手的发动机特性。

　　安装在进气歧管内的涡流控制阀系统(TSVC)确保了发动机在低负荷状态下的稳定燃烧，为实现清洁的尾气排放和大量采用EGR后的低油耗发挥了重要作用。除此以外，通过采用低磨损活塞、低张力活塞环以及无缝挺杆，也为减轻发动机的机械磨损，并进一步降低燃耗。

　　而对于劲翔1.3L的这个引擎则与两厢Mazda2配备的引擎并无二致，之前很多媒体在试驾两厢Mazda2时已经对这颗排量不大却很能跑的引擎做了很多报道，这里就不赘述了。

　　马自达在底盘系统上的造诣是不用质疑的，无论是马6、马3、直至现在的两厢马2都获得了媒体及网友的广泛好评。而对于即将上市的Mazda2劲翔在操控上的这份期许自然也是不可或缺的。而EPAS车速感应式电子动力辅助转向系统使得Mazda2劲翔的操控更为精准、凌厉。4.9米的转弯半径，对于城市路况来说可谓是应付自如。

　　车身安全方面，Mazda2劲翔与两厢Mazda2相比并没有区别，Mazda2虽然未参加的C—NCAP碰撞测试，但是其在更严格的欧洲NCAP上获得的5星优异成绩更具含金量。同是一娘所生差距会有多大？这个答案还是留给C—NCAP给出答案吧。

　　Mazda2劲翔的配置与同级高端或经凑型低端车型相比还是具有一定优势的，四门全电动车窗是非常简洁实用的配置。而此次Mazda2劲翔爆出的这份配置表中我们还惊喜的发现了1.5L车型将配备目前未在1.3L两厢车型上出现的双开启式电动天窗。此外，Mazda2劲翔由于在定位上与两厢Mazda2有着不小的区别，故在内饰设计上也有别于1.3L两厢车型，推出了真皮内饰以迎合有此需求的消费者。而MP3播放功能及AUX接入功能、方向盘音响控制键、智能型收藏式钥匙进入系统+感应式启动(内置防盗芯片)、这些高端精品小车所独有的配置这次也被整体移植到了Mazda2劲翔的身上。

　　配置篇：