针对不同的车型风格，2.0升和2.5升车型在外观细节上也做出区分。首先在车头部份，2.5升车型在隔栅、保险杆和雾灯等处均采用更为霸气的设计元素，并融入空气动力学的缜密考虑。同时2.5升车型也搭载氙气放电式前大灯，搭配菱形雾灯带来明亮清晰的视野。此外在车尾部份，大型后扰流尾翼也是2.5升车型所独有。

2.0升车型则保持流畅的车身线条，呈现饱满厚实的车身姿态

　　车舱兼顾多功能和美感

　　在强调美感和功能实用风格下，Mazda6车舱的位置和空间安排上变化很大；新一代Mazda6方向盘角度和换档高度均可以调整，使长时间驾乘时能方便自如地调整，增加舒适性。在位置安排上，HVAC左右独立恒温空调、主机吸入式6碟CD音响、空调出风口和多功能信息显示屏则由下至上罗列在中控台。同时原厂也巧妙运用银色金属饰板搭配真皮内饰，为Mazda6车舱打造出科技、质感兼具的驾乘氛围。

Mazda6内饰以银色金属饰板和皮革交叉搭配，同时各项配置的位置也经过精心布置，以讲求美感和实用

　　值得一提的，Mazda6特殊的Zoom-Zoom迎宾模式在车辆启动时，中控台会自空调面板开始，由下而上依次启动车舱照明，最终点亮四环式类钛金属仪表板，为驾驶营造出绝佳的操控气息。此外新一代车型多功能方向盘设计上也更为成熟，三幅式设计搭配大片金属饰板并整合音响/空调控制键，提供更为便利安全的功能操作。而2.5升车型更具备方向盘换档拨杆，让驾驶能够享受弹指间的驾驭快感。

　　在轴距加长50mm至2,725mm后，全新Mazda6后座位置向后延伸15mm，提供额外20mm的腿部空间，相信在乘坐舒适性上有相当大的提升。而宽广的行李舱开口和平整的行李舱底板，也方便车主装卸行李物品。此外在五门掀背车型上，原厂也加入后排座椅放倒快速拉杆，扩充后的行李空间最多可容纳四组高尔夫球具，带来充裕实用的空间变化。

　　动力旗舰提升至2.5升

　　新一代Mazda6采用轻量化材质锻造的MZR直列四缸发动机，并具备SVT顺序式可变气门正时系统以及VIS可变进气歧管系统。2.0升MZR发动机可输出147匹最大马力和18.8公斤米最大扭矩。动力旗舰则由原来的2.3升提升至2.5升，最大功率可达170匹马力，最大扭矩则为23公斤米。除了动力增长外，2.5升MZR发动机的油耗水平也较过去2.3升发动机降低1~2%。变速箱系统则统一搭载5速手自一体变速箱。

新一代Mazda6动力旗舰提升至2.5升，在SVT顺序式可变气门正时系统以及VIS可变进气歧管系统的辅助下，可输出170匹最大马力和23公斤米最大扭矩

　　Mazda6前轮采双A臂独立悬挂系统，并由上一代的双叉臂改为单叉臂的设计，以容纳EPAS电子转向辅助系统，并达到精准的车辆转向控制。后悬挂则为E-Type独立多连杆设计，运用低轮廓弹簧和角度式减振器，增强行车的稳定性。

　　主动性安全配置上，ABS、EBD电子制动力分配系统和BAS制动辅助系统列为Mazda6全车系的标准配置。而2.5升车型则加入DSC动态稳定系统。被动性安全配备方面，Mazda6全车系标配双前座辅助气囊，2.0顶级型和2.5顶级型则增加双前座侧气囊和前后侧气帘。

　　全新Mazda6将于明年引入中国大陆，售价应该不会超过老款，桌众汽车网将会实时关注。新老款马6很可能并轨销售，届时必然会出现老款降价的现象，喜欢老款马6的消费者可以视机出手。（责编 douman）