在我们传统的观念中，春节过后才是新的一年的开始，对于车市来说，春节后是全年第一个淡季的开始，但今年开年以来，在诸多因素作用下，市场表现得不同寻常，尤其是本地市场，持续旺销、部分车型严重缺货的现象，让人看不到丝毫的淡季前夕的征兆，有些经销商也向记者反映，以往春节前一两个星期开始，买车的人就明显减少，但今年的这个时候，成交量仍然保持着1月份的水平。

　　针对当下的车市状况，以及消费者关心的话题，且让我们对今年的春节后市场的变化，作一番预测。

　　预测1 货源总体恢复正常

　　很多购车者在1月份交了订金，到现在还拿不到车，目前很多主流品牌的部分车型缺货颇为严重，让准备在过完年之后就买车的消费者不禁担心：是不是节后这种状况仍然继续？

　　记者采访了多家经销商和部分厂家人士，普遍认为，春节后的货源相对充足，但会有个准备时间，据介绍，厂家对春节前的市场需求准备不足，导致很多车型供应不上，排产计划的调整需要时间，而春节又是一个长假，工厂一样“放假”，要调整也是春节以后。如一汽丰田的紧急增产计划已开始实施，但这有个滞后效应，预计3月份以后各系列车型的提车时间会大大缩短。而长安福特的经销商表示，目前福克斯生产线让出生产马自达3，要到春节后才恢复生产，预计起码要节后一个星期，厂家才能正常供货。此外，奇瑞、天津一汽等因OBD车型跟不上的品牌，其加装OBD的新车预计在3月份至4月初会陆续抵达广州。

　　预测2 部分车型价格有望松动

　　今年1月至2月初，汽车市场的需求之旺盛出乎很多厂家的意料，一些车型继续保持着去年年底的优惠幅度，但大部分车型的市场价格还是有所回涨，但已经有经销商放言，春节后的优惠可能比目前更大。

　　一位东风本田的经销商认为，现在很多车型断了货，一些同档次的车，没有现货，彼此暂时相安无事，消费者买哪家都要等，商家不必要在价格上作出太多让步，但节后很多车型的供应都上来了，市场竞争肯定加剧，免不了加大优惠幅度。东风日产的一位专卖店人士则表示，春节后的车市通常都比较淡，他们会在价格上作出相应的调整。据了解，很多厂家都准备在春节后增产，这固然减少了购车者等车之苦，但同时也增加了经销商的压力，节后的车价有望更加优惠。

　　预测3 少量OBD新车可能出现“后遗症”

　　春节前的广州汽车市场还是相当火爆，适逢OBD加装政策实施，马路上多了很多OBD车型，春节期间又正好是自驾游高峰期，对于驾车远游的车主来说，出了广州上哪儿加“国Ⅲ”汽油，已经成为一个现实问题。

　　经销商和环保部门都称，OBD车偶尔加点“国Ⅱ”油问题不大，选高标号汽油，回来好好做个保养就行了。有技术专家认为，一般情况下加国Ⅱ油对车的损害并非立竿见影，对于在外地自驾游一两个星期的OBD车型来讲，由于时间较短，也不会对发动机造成什么损害，但带OBD的车，发动机及后处理系统都严格按“国Ⅲ”的使用情况设计，在油品不达标的情况下，一些新车自驾游回来，可能会有传感器、催化器中毒受损，喷油嘴积炭等“后遗症”出现。

　　预测4 市中心大卖场硕果仅存

　　春节之后，广州市中心的汽车大卖场，可能就仅剩三鹰汽车城一家了。据了解，国际名车城将在春节之后拆除，从当年的天河北AEC、到珠江新城内的广东名车交易市场、美居汽车城，以及晶都汽车城先后退出，可以看出在广州市中心创出一个汽车卖场的基业是多不容易，地租贵，政府方面没有明确的政策支持，违章建筑多，事实上，这些“硬伤”也缠绕着现存的三鹰汽车城，大卖场的模式在市中心的前景如何，还有待观察。

　　预测5 节后理赔事例大增

　　随着私车保有量逐年提高，长假自驾车出游已经成为越来越多市民的选择，这种热潮一直有增无减，所以，黄金周期间容易出现车辆异地出险情况突然“井喷”的现象。这个春节应该也不例外，多家保险公司的负责人都表示，预计春节期间，车险出险报案率特别是异地出险率比平时都有大幅增长，一般比平时增多一至两倍。他们已经预备在节后进行紧张的事后理赔工作。

　　货源恢复正常、车价有望松动、理赔事例大增……