就像一个经历了人生起伏的智者会以淡定的姿态面对人生，面对350万辆轿车下线这样一个值得欢庆的日子，历经市场风云的上海大众迎接它的姿态同样分外平和从容。1月16日，上海大众汽车一厂，一个简单的下线仪式，一款全新的明锐缓缓驶下生产线。上海大众于平静中从容迎来了自己第350万件作品，也迎来了首款量产斯柯达产品的诞生。

　　先来看看这个数字。350万辆，这个数字不亚于中国车市的8848米——中国车市标志性的珠穆朗玛。回顾历史，在上海这个中国轿车生产核心基地，从1958年第一辆凤凰牌轿车的诞生到1991年上海牌轿车停产，总共才生产了7万辆左右的轿车。而从1984年成立到1998年3月，中国第一个轿车合资企业上海大众仅用5年的时间就实现了百万产销量的突破；随后，2002年6月的200万辆，2005年7月的300万辆，再到2007年的350万辆，上海大众以加速度实现产品产销量的持续增长。伴随这个过程一起成长的，还有中国汽车零部件配套企业和营销服务网络，它们从无到有，从弱小到强壮，从瞻仰世界到进军全球。可以说，正是上海大众打造的汽车零部件配套企业哺育了如今整个蓬勃的中国汽车业。从这个意义上来看，350万辆，既是整个中国汽车工业发展的丰碑，也是上海大众这个见证和伴随了中国轿车工业发展壮大全过程的企业走向未来的新起点。它意味着规模化的生产，意味着产业链的日益完善，也意味着市场的日益壮大与成熟。

　　350万辆，这个数字还意味着上海大众华丽漂亮的市场转身的巨大成功。

　　从1984年到2003年，上海大众二十年的发展可谓是一帆风顺。而从2004年开始，上海大众遭遇发展瓶颈，2005年，上海大众更是首次痛失年度销量冠军宝座。上海大众的问题也正是整个中国汽车业必须面对的问题：一个在当年的市场空白期中应运而生的企业，如何在市场成熟期日益白热化的竞争中及时调整应对？中国汽车企业市场化的道路到底该如何走？作为中国轿车工业开拓者的上海大众再次成为新时期市场化经营的探索者。

　　2004年，面对低迷，上海大众总经理陈志鑫曾冷静地表示，上海大众是遇到了困难，但上海大众有信心度过这个难关。他提出，要用两年的时间对上海大众进行调整转型，通过对汽车从制造到消费等重大理念的梳理和思考，为上海大众发展方向重新定位，把上海大众转变为彻底的以市场为导向、以消费者为导向的企业。而与此同时，一场深入到产品战略、营销服务、流程再造等几乎涵盖了企业各个方面的变革在上海大众全面展开。

　　转身两年，不争的事实为陈志鑫总经理的话做了完美的注解。2006年，上海大众收获了一个极具含金量的数字：单一品牌年度直销量突破35.2万辆。其中，上市一年多一点的PASSAT领驭价格坚挺却丝毫无损其市场凌厉攻势，年度销量突破10万辆，打了中高级车市传统老大雅阁一个措手不及；全新上市的POLO劲情劲取也一路高歌猛进，在A0级车市过关斩将，以6000辆左右的月销量站到了高端精品小车的顶峰；低调热身的途安也终于开始加速跑，杀入多功能轿车第一军团；历史功臣桑塔纳更是当仁不让，月销量始终保持在13，000辆左右。透过这些丰富而直观的数据再来看这350万辆，它彰显的就不仅仅是纯粹的量的提升，更是质的突破。

　　如果说从当年零的突破到当初的300万辆，上海大众依靠的或许更多的是先入者的先发优势，而在调整转型中实现的350万辆，上海大众则更多的是展现了企业的市场把握能力和应变能力。2005年11月，上海大众PASSAT领驭“变脸”上市，霸气张扬的外形、阵容豪华的配置，再加上经典扎实的品质，更具中国本土特色的领驭让所有人眼前一亮：原来上海大众也可以如此有活力。而POLO劲情劲取的全新上市则进一步证明了领驭的成功绝非偶然的侥幸。直至06年北京车展上海大众自主开发概念车NEEZA的强势亮相，上海大众走本土化开发道路的决心与力量尽显无余。而与此同时，上海大众的双品牌战略也全面展开，百年斯柯达在中国市场高调亮相，第一款产品明锐登陆在即。第350万辆下线的轿车正是第一款量产斯柯达明锐，或者这正是一个富有深意的信号。无疑，百年品牌斯柯达的高调加入将使上海大众如虎添翼，产品链更加丰富完善，给上海大众未来的产销量增添更多的内涵。上海大众曾一再表示，将为中国消费者提供更多符合本土消费需求和审美情趣的产品，现在看来，它正在一步步实现自己的承诺。而谁将是下一个领驭，下一个POLO劲情劲取，实在值得期待。

　　350万辆的背后，还有着上海大众另一个具有革新意义的转变，那就是直销。“直销”这个概念让上海大众将现在这350万辆乃至将来更多的产品零距离地摆在了消费者面前，从而真正实现了产与销一体化的良性循环。一直以来，批售是大多数汽车企业惯用的销售方式，压库也成为了年度销售数据中一个心照不宣的数字游戏。而实际上，这样的数字游戏中最终受伤的还是企业自身。2005年，上海大众毅然决然地举起了直销的宝剑，还给营销一个真实的能力。这一宝剑最大的威力就在于，它以实际销售给最终用户的数字替代了批发和压库数字，使得企业生产出来的每一辆车都有了实实在在的市场意义。也就是说，企业现在生产出来的每一辆轿车都将以最快捷的方式到达消费者手中，而不是滞留在厂家或者经销商的仓库中，而由此，企业也就获得了所向披靡的市场应变速度与能力。

　　350万辆下线，没有隆重的庆典，没有喧哗的炒作，却于无声处听惊雷。想起曾经的质疑，如今，还有谁说大象不会跳舞？上海大众一个漂亮的回旋表明，原来大象也可以有如此稳健灵巧的舞步。